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    而作为矿海装备下属的建材厂，则在完成了基础建材的供应之后，顺理成章的开始进行断桥铝合金的加工。

    虽然还没有冶炼能力，但冠城北部铝厂众多，矿海建材厂能在本地就消化掉他们的部分库存，也得到了铝厂的响应。

    靠着建材，矿海在城镇居民中也打下了良好的口碑，同样贡献了不少的名望值。

    矿海集团以煤炭起家，向产业链下游延伸，又扩展运输单元，如今已经发展到了普通企业无法撼动的地步。

    靠着矿海的高效率，煤化工、煤制油等项目很快就进入了临管运营阶段，开始逐渐展露出一体化发展的优势。

    煤炭价格低，而产业链下游利润率高，最终的结果就是矿海集团的利润率不断攀升，甚至超过了风极一时的互联网金融行业。

    而铁路靠着几大工程局的努力，正在迅速铺轨，等李佳那边开始填报志愿时，铁路已经修建了100多公里，矿海集团的煤炭和其他化工品已经可以借助铁路，省将近一半的路，运送到全国各地。

    当然了，矿海的煤炭和煤化工产能有一半被就地消化了，此刻能够外运的不过千万吨级别，这还包括了化肥、乙烯等化工品。

    至于煤制油，根本就没出市的机会，一是现场还没开始正式运行，二是每一次出厂产品都被抢购一空，甚至为了维持秩序，冠城县的成品油商会进行了摊大饼似的分配，才让众多需求客户觉得平衡了。

    矿海集团的发展一日千里，其销售范围也从一开始的冠城县，到辐射榆市，现在通过铁路开始辐射全省、甚至全国。

    不过铁路的运力还没发挥出来，李河川就碰到了另一个难题。

    这个难题，说出来还真是可笑，完全脱离了市场规矩。

    但是目前的体制下，还真成了制约矿海发展的一个瓶颈。


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