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    有心人第一时间发现，上面根本就没有陕省运煤通道的影子。

    有记者将问题@了铁道部，铁道部新闻中心的回复很简单。

    “保持铁路网的完整性是国家战略需要，作为铁路交通主管部门，铁道部一定会努力经营好这张网，服务全国人民的。”

    话中虽然没点名陕省运煤通道，不过既然说了铁路网的完整性，那么怎么可能让运煤专线的经营权旁落。

    不过在铁道部回复后，自媒体发力了。

    “打破铁路垄断，引进市场化竞争机制是深化改革的重要举措。”

    “铁路网长期以来都是由铁道部建设铺就的，不可否认其发挥出重大的作用。不过陕省运煤通道是从煤矿到港口的专线，并不影响铁路调度指挥的统一性和集中性。”

    “铁路改革效果甚微，究其原因是不公开不透明，社会资本进入存在担忧，这才是目前铁路发展缓慢的原因。”

    “铁路交通也是交通的一种，建议铁道部并到交通部去。”

    前几个帖子是围绕市场化改革说的，最后一个帖子就有点打脸了。

    毕竟在刚刚开完的全国人民代表大会上，有人大代表就提出了这样的议案，而且还得到了众多联名。

    只是专门委员会考虑到这是一个系统性的工作，需要做一下评估才能做出决定。

    不过也有专家指出，未来，这一定是一个趋势。

    自媒体的标题惊人，又涉及到铁路改革，因此传播很快，没多长时间，就变成了全民皆知的事情。

    晋、冀、鲁三省也在合适的时机表达了各自的观点，甚至有部分企业开始打听这条运煤通道的最初版本。

    天下没有不透风的墙，更别说还有两个公关公司在背后运作，于是，一些人和机构知道了事情的大概。
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