第(2/3)页

    做为一个王爷、一朝大将军。

    日子过得，其实远没有普通人想象中的惬意和奢华。

    当然，吴争已经可以做到这一点了。

    但吴争不想去这样生活。

    这是一种使命感，也是天性如此。

    事实上，吴争的时间，因为这个时代的交通不便利，显得更紧促。

    譬如，这次军事会议之后，吴争只“来得及”去向吴老爹请了个安，连内院女人的面都没见，就去了松江军工坊。

    这一去，一个单程就是一天时间。

    铁路是通了，可速度……啧啧，远没有战马的风製电闪。

    一个时辰就只有五十里（在这我想郑重声明一下，有书友一而再地在纠正我，说我对于距离没有概念，从应天府到杭州府，相距不足千里。可事实上，在当时确实不至千里，因为这时的官道，修得不是直线距离，并且，请注意，书中的单位是里，而不是公里）。

    这种速度，显然是无法取代马匹的，也不足以对清骑形成战力优势。

    世人都知道，兵力的多少只代表实力，但兵力的投射速度决定了战局的成败。

    这就是“皇权只存在于千里之内”这句话的真正含义。

    但凡远离京都的区域发生叛乱，只要王师无法在五天之内赶到，局势就会糜烂，这和官军兵力多寡、实力强不强大，几乎没有多少关系。

    吴争竭尽全力地将铁路提早百年出现在这世界上的目的，就是要将北伐军的兵力投射能力放大，有句话说得好，正义取决于大炮的口径，真理永远只在大炮的射程之内。

    当然，铁路的雏形，实际上在五十年前就已经出现，英国的毕奥莫特将木头铺设在道路上，用于方便煤炭运输，在当时这样的路，被人们称为rail，而在今天这单词的意就思是铁路。

    所以，虽然大将军府的同僚们，和沿途已经开始渐渐适应喷射着滚滚浓烟的蒸汽机车，呼啸而过的百姓们，都齐口称赞这种尚无法理解的“怪物”时，吴争的脑子很冷静，这不是他想要的，他的目标在于时速不低于三十五公里的“火车”。

    只有达到时速三十五公里，才可以取代战马的兵力投射速度。

    才可以真正做到，得心应手地在战场上对敌人进行穿插分割。
    第(2/3)页