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    “不应该啊。所有的零部件都是包装好的，在运输的过程中也不会出现磕碰的情况。”

    “组装是肯定没有问题的，车不能启动，肯定是车的问题。”

    这不是车的问题，也不是组装的问题，而是在车载助手被安装上的一瞬间，雷擎就被锁死了。

    盘古科技未来能源公司锁死了这辆雷擎，因为高德瑞知道这车被本池送到了德国实验室研究。

    很可惜，实验室的专家和机械师们不知道，又捣鼓着把刚刚装好的雷擎给拆了，然后再重新组装，前前后后花了一周的时间，还是无法启动。

    无法启动就无法启动吧，斯图加特的实验室采用了夏国方面给出的数据。

    速度、稳定性、加速度、智能性、无人驾驶模式……数据一个比一个耀眼，也激发了实验室专家们的研究欲望。

    很快他们面对和本池夏国实验室同样的难题，也发现自己的水平并不比夏国的那些同僚好多少。

    电机……全封闭拆不下来。

    电池组……全封闭拆不下来。

    行车助手不知道怎么用，最顶尖的计算机专家也无法破解。

    底盘还好，可以研究下，但是没有行车助手等于白搭。

    刹车系统就更没法研究了，看完之后专家们一脸的问号，这是什么玩意儿？

    就在本池手足无措，不知道该怎么办时。

    bbc一篇报道成为了当天的头条——严重危害消费者健康，盘古科技集团天河系列新能源车，被欧洲禁售。


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