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    比迪集团如果现在不改变竞争策略，未来肯定会死得快。

    比迪集团回顾了盘古科技历来的产品，从手机到系统再到青荷设备，都是以颠覆性的产品把对手给玩死的。

    但是华威和小咪为什么能够在盘古科技背后活下来，而且越活越好，就是因为他们的产品和盘古科技的产品形成了互补。

    例如手机，华威就主动让出来高端市场，在青荷设备还没有量产之前就把自己的高端手机定价在5000元以下这个档次，那么可以推断，青荷设备量产会后，售价应该在5000元以上。

    而且华威的手机还使用了盘古科技的芯片和系统，华威、小咪和盘古科技形成了完整的共生链，所以会活得很好。

    同时在汽车领域，比迪推断盘古科技一定会做高端，盘古科技瞄准的对象必定是特斯拉、是bba、是丰田、大众的高端产品。

    盘古科技的部分产品或许或下沉到中高端，但是一定不会来到低端。

    那么中低端的空缺一定需要人去填补，比迪希望成为汽车界的华威或者小咪，希望填补盘古科技留下来的空缺，这就是比迪对现状情况最清醒的认识。

    这个时候投入大资金去研发、生产中高端燃油车不是找死是做什么？

    因为盘古科技从来没有做过汽车而小看它，就认定它绝对不会成功？

    得了吧！盘古科技还从来没有做过手机呢！

    只是比迪高层对未来的判断不可能拿着大喇叭到处去宣传，让全体员工都知道自己改变公司发展方向的原因。

    在盘古科技还没有正式推出微核新能源车之前，比迪汽车还有时间更改生产线，转移研究方向，清理库存，到时等盘古科技发布微核新能源车后再去做这些事就真的来不及了。

    在此期间，比迪汽车的利润和市场份额或许会大受影响，但是一旦盘古科技的微核新能源车打造成功并且顺利推向市场，那么比迪汽车将涅槃重生。

    夏国和国际上大部分汽车行业并没有考虑很多，因为一条微博而放弃整个中高端让燃油车生产研发链？傻子才这样做！

    比迪的高瞻远瞩是否能够成功不知道，但是盘古科技那边已经成功了。

    八月中旬，历经两个月的技术攻关，盘古科技打造了能够适应于高强度和长时间运转的电机，这是由盘古科技自己打造的电动车电机。
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