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    所以现有的无人驾驶技术应用场景一定是路况单一的高速路，一定不是路况复杂的城市道路。二进制计算机和人类思维反应之间的差距就显示了出来。

    周教授一直解说的都是弱人工智能。

    从无人驾驶技术向外推广，人工智能的和更多的劣势展现了出来，例如情绪、感情、思维、感觉、理解力、学习能力等等，这些东西并不是能够全部用数据去展现，这里也来到了强人工智能的领域。

    强人工智能领域，能加拟人化的设计，也是人类在人工智能发展上最薄弱的地方，目前人类在该点的技术水平和十年前二十年前相差无几。

    造成人工智能短板的根本原因还是在目前计算机的芯片和算法上，二进制计算机的能力只有这么一点，不是“是”就是“非”，是是而非的在计算机上不存在的。

    不要说“或”运算，“或”运算的本质也即是“0”和“1”的选择而已。

    夏国某古典哲学和人工智能专家就说过，有哪一天人工智能学会了让儒家的中庸思想，那么人工智能就成了。

    周教授之所以成功，除了他论文学得好，在研究领域有贡献以外，讲课的功力也是一等。

    他时常和学生们互动，也允许学生们在课堂上提问题。

    果然就有一位女生高高举起了手，准备提问。

    周教授说道：“这位同学有什么疑问吗？”

    女学生站起来回答道：“现有的人工智能技术，是否有情感的表露呢？我家的宠物狗都会有亲昵主人的行为，在主人责骂它时，它也会有伤心的情绪，人工智能呢？”

    周教授说道：“这个问题问的非常好，我们的人工智能其实也有高兴、悲伤的情绪。”

    说道这里，周教授就拿出了自己研究室的一个项目，连接电脑的情感语音设备。

    该情感语音的模样是有点，比某公司开发的智能音响还要丑点，但这不是重点，重点是它有情绪。

    周教授开始表演，当你夸奖智能音响时，音响会开心，责骂智能音响时，它会伤心等等，情绪已经在智能音响上得到了很好的体验。
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