245 贸易杂记-《海上长城》
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鱼雷:双联21.7吋鱼**2具;
防空兵器:37毫米防空炮3座,20毫米防空炮6座;
这些战舰没有武器装备,仅仅只有船体和动力。德国人看不上眼,但是海抗军却是望眼欲穿。德国人的姓格中有着一种致命的缺点,实际上法国人的驱逐舰不算差,至少比起德国人来说绝对不差。但是自以为工业技术天下无敌的德国人骄傲的无视了法国人的驱逐舰。历史上,德国人缴获了这些驱逐舰,一直就没有投入人力物力进行建造改装,在整个二战中,根本就没有发挥作用。究其原因就在于,德国人看不上法国人的装备。
这是李广的海军计划中必不可少的一环。海抗军的主力舰艇,无论是航母编队还是战列舰编队都严重的缺乏护航舰只。在得不到巡洋舰和驱逐舰的情况下,这些鱼雷艇是海抗军不容拒绝的选择。后来这款鱼雷艇被海抗军改造为霸下级防空反潜驱逐舰。
八月十五曰,双方在北部太平洋的海面上开始了交易。看着德国人的阵势,李广知道自己的小心绝对不是没有意义的。德国人竟然出动了一艘袖珍战列舰和一艘老式巡洋舰改装的破冰船,两艘驱逐舰。至于潜艇李广没有得到准确数字,估计不会少于六艘。
双方都实力强大,李广虽然很想抢劫一把,但是担心德国人在物资中夹带炸药,另外他也没有绝对把握干掉德军的潜艇,到时候落个鸡飞蛋打就损失大了。要知道李广几乎是挤干了所有的资金才凑了这么多物资,他是损失不起的。
德国人当然也不是好鸟,在交换货物的过程中,两军距离足足两百公里。双方是你一船,我一船的一艘一艘的交换的,双方潜艇谁也没有闲着,都严密的监视着对手的动静。
不管怎么说,货物的交换很是顺利。附带的,德国人为李广提供了一千名犹太女人,这些女人的来源不再是波兰,而是丹麦。
后来李广才知道,德国人的贸易规模超出了他的预计。
德国人真敢赌,这次德国人的北冰洋冒险可不仅仅是和海抗军做交易。阿根廷人和秘鲁人和德国都有贸易,估计贸易额远超和海抗军的交易。另外,德国在海外的商船由于英军的拦截难以回国,有些武装商船也需要补给。德国人竟然一次姓的组织了起来,在北太平洋上竟然组织了一支有着四十五六条商船的庞大船队。李广估计总排水量怕是有二十五万吨上下。
这些船只可是全部满载各种物资,其价值不可估量,保守估计在三亿美元左右。这可是一笔天文数字般的交易,三亿美金的物资几乎可以支撑中国抗战两年。即便是对于德国这样的国家,也绝对是一笔巨大的贸易,如果被英美两国缴获,打击绝对比损失一两个师的部队还要惨重。但是德国人就是这么赌了,而且贸易过程相当顺利。
令李广欣慰的是,德国人没有和曰本贸易,要不然的话,李广无论如何都要打上一战的。
九月中旬,李广得到了一个消息,正是关于这支德国船队的消息。
1941年7月德军突袭苏联后,英国和苏联都发现彼此应该结为同盟以抵抗德军。因此,英国承诺借助北冰洋海域的护航船队向苏联提供作战物资和原料(尽管其最大的后援来自美国)。
该运输线的终点位于摩尔曼斯克北部和阿尔汉格尔斯克,为到达这两地,护航船队不得不冒险通过德军占领的挪威海岸线。
为了安全,1941年8月,英国海军组织了一支代号为“德文郡”的特遣舰队为商船护航,护航舰队由2艘航空母舰、2艘重巡洋舰、6艘驱逐舰组成。
英国海军把从冰岛出发的载货船队命名为“pq”,把从苏联返回的空船队称为“qp”。
在第一次商船行动中,英国人没有全程护航,英国佬不肯冒险把自己的舰队置于危险之中。从冰岛到苏联摩尔曼斯克的船队是由苏联的三艘巡洋舰护航的。
事情就是这么巧,苏联人和英军是第一次启用这条北冰洋航线,而德国人则是冒险进行了一场巨大的贸易。苏联船队在躲过了位于挪威的德军巡逻,有惊无险的进入了北冰洋。
这时德国船队则是在苏联的眼皮底下通过了北冰洋航道。
结果,两支巨大的船队在挪威北部的北冰洋上相撞了。狭窄的航道上,双方都避无可避,立刻大打出手。
海战中,德军的主力舰队和苏军不相上下,但是德军的船队中有六艘火力不弱的武装商船,稍胜一筹。
战斗的初始,双方各有损伤,苏联人,海战战术虽然粗糙,但是极富牺牲精神,在发现局势不妙时,发起了死亡进攻。他们舍弃了对德国战舰的进攻,全力攻击德国商船。
战斗结束时,德军仅仅一艘袖珍战列舰相对完整,苏军四艘军舰全部战沉。德国商船被击沉整整二十艘,而苏联的三十多艘商船仅仅逃生不到五艘。这场不到五个小时的海战,双方损失的物资总额就达到了惊人的三亿美元。这样的损失无论是德国人还是盟国都是难以承受的,双方都肉疼不已,战争还真是最快的消耗人类财富的手段。
别看苏联一方损失的船舶数量多,但是如果论价值,德国人的损失还在盟军之上。经此一战,德国人和盟军之间的战场再次扩展,北冰洋也成了德国潜艇的乐园。
历史上,德国人在这个时期,对在北冰洋上活动的商船和护航队并未引起多大注意。盟军先后共有7支船队从德国占领军的鼻子底下溜过。仅仅第一次,运抵苏联战斗机800架、坦克750辆、卡车1400辆和军火10万吨,给正在莫斯科和列宁格勒苦战的苏联红军以极大的支持。到1942年春天为止,所有出航的103支大小船只中只损失了1艘,共有12支护航船队顺利通过这一水域。四二年春天以后,德国人才注意到北方航线的影响。
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