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    每一家国际巨头汽车公司，都在这个方面投入了巨资研究，以期抢在其他汽车巨头前面发布新车型。

    发动机燃烧管理技术，又叫ECU嵌入式综合管理系统，通过各种传感器，经过系统计算与判断，以提高燃烧效率、节省燃油与减少碳排放的目的。

    说明一下，ECU芯片其实也是一块DSP数字处理芯片，只不过它通过寄存器内嵌了发动机管理操作系统软件。

    研发这块ECU芯片以及控制主板，不能靠黄元昊，他不是工程师，仅仅只是一个高级技工，所以只能是苗伟自己与董斌俩人商讨技术实现的办法。

    现在最大的难题是要选择一款国产发动作为改造样品，他们才能开展工作，但是很可惜，九十年代，国产发动机几乎不存在。

    当然，九十年代，中国也没有一款拿得出手的国产汽车，一汽红旗才刚刚脱离手工制作阶段，连天聿大发这样低劣的黄面包车，都可以当出租车，当时燕京与天聿的街头，到处可以看到这种小黄车的身影。

    经过仔细调查了解，苗伟悲哀的发现，没有一款适合改造的国产发动机。

    怎么办？苗伟急得夜不能寐、茶饭不思，他资历太浅，才刚刚跳入中层干部行列，他可不敢贸然向王勇打报告。

    他是当局者迷，全心身去考虑这件棘手的问题了，还是董斌告诉他，张志东与朱涛两位主管向老板打过报告，都得到了解答。

    有了两位先行者，苗伟这才冒着胆子也向王勇报告了这个现实的难题。

    苗伟的报告，引起了刘美娟的高度重视，此时的中国还是汽车发动机的原始阶段。

    主要原因是加工工艺太落后，造出的发动机响声震天冒黑烟，和进口发动机差距太远，没有市场，也就没有公司会投资研究。

    这正是海豚科技的机会，海豚科技有三台进口五轴联动组合机床，今后还会自产机床，在精密加工工艺上，比别人有优势。

    刘美娟有未来汽车发动机研发趋势的清晰认知，并不比国际汽车巨头企业差一点半点，所以刘美娟想自己造一款或两款发动机。

    先不求能不能一举打开国内市场，她只求在研发过程中，将未来的一些先进发动机技术，给她申请专利保护，仅这样就赚大了。

    所以刘美娟想干就干，这次她直接将苗伟、董斌、黄元昊三人招到宿舍里亲提面授。

    已怀孕七个月的刘美娟挺着个大肚子坐在组合沙发的单人沙发上，待苗伟三人给她问候过之后，她纤手一指三人沙发“坐吧！”
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