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    好吧！铁路上这几年“铁老大”、“铁老大”地都被叫惯了，自然不可能像“孺子牛”那样去实地调查情况了。

    这打上一圈电话，刘大站长肯定给车务段“及时”汇报了。

    太行站别说在这车务段，就是在整个铁路局，那可也算是货运的大站了，这有点儿变化，还真得及时向上反映。

    再说了，客运业务，在铁路上基本属于赔钱的买卖，主要靠着货运业务挣钱呢。

    这要是货运任务都完不成，别说其他的了，工资呢？奖金呢？福利呢？

    基本保障怕是都会受到影响。

    所以，自然会有人着急。不过现在肯定还不是着急的时候。

    刘站长多聪明啊，肯定不会自己全部承担责任，我得提前汇报啊。

    别到时候说我刘长江有什么事情不请示，不汇报，工作没有预见性。

    这个事情，你车务段的领导也得提前知道一下，最起码，不是我一个人的责任了不是。

    就在张小北坐在椅子上悠悠地想着这些的时候，电话又想了。

    低头一看，是孔强打来的。

    孔强现在打电话，肯定是公司注册下来了。

    张小北接起了电话：“孔总，你这是有好消息了吧！”

    预期之中，充满了肯定和希望。

    “嗯，张哥，现在咱们的公司注册下来了，我昨天以咱们公司的名义跟下游客户也签好了《供煤合同》，今天第一列货款已经打到咱们公司账上了，我明天转到煤承公司，你就可以安排请求车了。”

    孔强在电话里，也是充满了兴奋。话说这又要见钱了，怎么能不高兴呢！

    张小北当然是满口答应下来，这控制铁路销售现在已经不是什么秘密了，铁路发运现在自然是更加困难了。

    当然，所谓的“内幕”只有这圈子里的人才知道，对客户那是绝对保密的。

    所以孔强看到的是，每个煤矿的铁路发运量这个时候显得越来越“金贵”了，貌似这个时候能请车装煤的，都是“大把式”了吧。

    孔强这跟下游客户面前，是不是显得更加有“实力”了。

    自然，铁路量受到限制，水涨船高那是自然而然的事情。

    “孔总，是这样啊，你跟下游说说，这个月就算了，下个月吧，这咱们的中间利润可是得涨一涨了，现在难度多大，你也知道。我这么跟你说吧，月底之前，也就咱们这三列煤了，其他的一概不发。”

    这个话，好像是跟孔强说内部消息一样。
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