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    所以，对于面前这帮子人，一竿子全支到26号以后了，那时候更紧张，说不定这请车费用还能加价呢。

    这次说对了，没有加倍。

    但是好像加价就给加倍了，越着急越得加倍。

    不过，这批计划，一列就花了三万，这点车十万，四八三十二万的利润，也不扛花呀！

    不过好像还剩下不到十万块钱呢，也能干。

    不过这钱，可得跟孔总说清楚了。

    张小北下班了，依然是黑车司机送他回家，路上张小北掏出电话来，给孔总打了过去。

    孔总居然是一副震惊的样子：“张哥，您怎么不早说啊，这些费用下游客户给的都有啊，不用咱们花一分钱的，这80块钱的利润，我说的是纯利润啊！”

    原来他张哥不懂行啊！

    这下子，张小北早不看重什么面子不面子了，不懂就不懂，现在不是懂了吗？有人出钱就行，这一十六万，不是妥妥地全揣腰包儿里了吗？

    今天，就今天，还有比这更好的消息吗？

    “行了，明天一早，三十万，打到我卡上，我明后天和大后天要用，一连三天，干完了他算求拉倒。”既然有费用，这还不好说，尽情地打过来吧。

    ……

    事情不出所料，有了点车费，这车皮顺顺利利地就给了，接下来，还要科普一些装货的有关细节。

    不过在此之间，我们不得不插一句，就是这个“点车”的事情。

    “点车”肯定是违规的，就张小北目前出的价格，在日后还得到了有效发挥，据说最高的时候甚至竞争到了100块钱一吨，一列小四十万的样子，大家说夸张吗？

    反正张小北觉得挺夸张的。

    当然，后来也就是跟上这个事情，铁路局后来狠抓了一批人，才把这个风气给彻底刹住。

    所以，这个事情我们得交代清楚，不是领导看不见，而是时候不到。

    虽然后来也零星有点这样的情况发生，但确实没有那时候那么严重了……


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