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    经历了一场虚惊之后，“雪龙号”并没有派人去“鞍马号”上检查的打算，因为佐世保军港既然已经不远，那对马岛和对马海峡也就近了。

    从“鞍马号”附近返回的船务人员有几个留在甲板上，他们被大家拉住询问情况，其中一个对各国的海军史十分了解，他不但介绍了“鞍马号”的身份，还讲了些和佐世保港有关的趣事。

    “这个港口在二战时曾建造过一艘非常出名的军舰——时雨号驱逐舰，时称佐世保时雨。这艘船属于‘白露级’，说起来挺邪门的，也不知道说它人品好还是不好，反正逢战必败、逢败必跑。”

    “跑路专家啊，”有人笑道，“就这德行，海军还带它玩？”

    “别急，听我说完。时雨号自参战之日起，大小十数战船员们却几乎无伤，它不是没有过被鱼  雷和舰炮击中的经历，但是鱼  雷击中不炸，炮弹打中不响，邪门吧。

    “卧槽，这他妈开挂了吧，”有人感慨道。

    “不过后来它还是沉了，是被潜艇干掉的。”

    “出来混总是要还的啊，”有人对这艘“时雨号”的生涯做了总结。

    “对了，说到邪门的船，还有一艘，不过不是在佐世保港，而是在吴港，就广岛那个地方。那艘船是‘阳炎级’的雪风号，和时雨号一起被称之为‘祥瑞’。‘雪风号’牛逼之处在于它是护谁谁沉。”

    “啥意思？”大飞在旁边听得兴起，好奇地问了起来。

    “当时樱国的海军一般是将驱逐舰编入护卫舰队，用来为战列舰和航母保驾护航，‘雪风’号护送过的军舰大多都在护送途中沉了，而它自己几乎次次无伤，还能打捞起不少落水的友军士兵。”

    “扫把星啊！”大飞的心里咯噔一下。

    “没错，这艘船的命很硬，和‘时雨号’不同，它出来混就不用还。太平洋战争中樱国共有八十多艘各型驱逐舰，到战后只有‘雪风号’幸存，而且它几乎从没有受到过严重损伤，每次中弹不是没打到要害就是近失，或者就干脆哑火。船上的船员在历次战役中一共只有不到10人死亡，2人失踪，几任舰长全是善终。这种结果在战况十分激烈的太平洋战区堪称奇迹，所以‘雪风号’也被称作‘不死鸟’、‘奇迹的驱逐舰’。当然别的军舰上的船员却比较讨厌它，因为和它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的。”

    “哈哈哈哈，”船员中这位海军史‘专家’的讲解把大家都逗笑了，所有人都为这两艘“祥瑞”之舰的经历而啧啧称奇。

    穿过对马海峡，“雪龙号”正式进入了樱国海区域，这片海域属于台风多发区，不过此时正值冬春季节，台风未到这里就已经转化为温带气旋并入西风带中。如果是6到10月，副高北抬，台风就有活动的空间，会经常光临冲绳、九州和四国等海岸区域。

    这些地理知识陈斌和大飞都不太了解，两人在船上听船员们聊天的时候学到了不少东西。这些船员此前大多不属于“雪龙号”的船务组，只是在这次行动中接受政府征召临时加入进来，他们在其他的船只和航线上都有着丰富的经历，这些经历对于久居内陆的人来说非常新鲜，也是大家茶余饭后消遣活动的首选。
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