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    而国内呢，就像林风说的那样，从此以后在网上买东西，只需要半个就能送到家门口。这将极大地刺激人们在网上消费，大量的资金会涌入交易平台。

    这不光能让阿里从困境中走出来，更能带动国内的网络消费。

    本来高速列车的出现，让全国的快递行业正积极准备着新一轮的洗牌，但还没来得及，更新一轮的洗牌就由阿里发出。

    退掉了境外资金的股份，阿里宣布完全国有资金控股后，第一时间就宣布成立新物流，并以容城和盛海两地为试点，推出1小时送货到门服务——从包裹签收，到送货到门，不超过1小时！

    而这样的服务，只需要额外附加很少的服务费。

    这个消息一出，全国的网商都激动起来，全国的买家都翘首以待。

    但和所有新产品出现时一样，质疑的声音也是层出不穷。

    “就算是在盛海本市都不可能吧，从嘉定到宝山，路况好开车也要一个小时，还别说找到位置送货上门了。”

    “容城也不可能，交通太拥堵，难道快递员以后都坐地铁送货？”

    “虽然盛海到容城的高速列车也通了，但怎么看一个小时都不可能。”

    “马爸爸这是背水一战了吗？”

    但说归说，愿意进行尝试的人还是成千上万。

    为此林风分别在盛海和容城，各自布置了20台传送器，总耗资600亿，将两个城市分割成了很小的区域。

    马老师则招募了上百名快递员、安保人员，还有40辆经过加强的货车，传送器就安装在车厢里。只要一有收货信息立即前往，当场就传送到了对应的地区。

    从签收包裹开始，5到10分钟就能开始送货，只要交通不是特别拥堵，大部分都在半个小时内送达。

    越来越多的事实证明阿里并没有口出狂言，全国的人们都开始热切地期待起来。


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