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    林风点头，这是以前听说过，但一直没有动工。

    “不过现在不需要了，海底隧道已经打通，年前就已经通车了。不光是通往大连，还连同了威海、秦皇岛、烟台、营口。现在的海水下面已经是四通八达，听说还有海底立交桥，要不要带你去感受一下？”

    “感受就不用了，只要建好就行。”

    这已经不光是林风能通过这些隧道赚多少钱的问题。

    跨海大桥的难度有多大，需要耗费太多的资源和时间，而且还不够安全。能够利用海底隧道为这里的人们造福，也是一种功德。

    第二天，所有的海水分离净化器都已经安装到位，接下来需要的是完成外面的厂房，以及安排管理团队。

    这些都是寒明浩的事情，他已经从容城抽调了一些管理人员过来负责。

    这边的事情差不多就结束了，林风又急忙赶回容城。

    坐飞机是一件让他感到难受的事，不是民航飞机不舒服，而是晚点太严重。

    到容城已经是下午三点多了，林家村的一帮人早就在他的别墅门口等候。

    安排好了大家的住宿，林风又急忙感到军区驻地。通往塔克拉玛干沙漠的隧道入口就在驻地里，已经建造完成的两趟专列，正静静地停在那里。

    这两趟专列都只有八节车厢，其中两节是客运，剩下的是货箱。短时间内，需要运往沙漠的物资实在太多了。

    光是一千多人的生活消耗，就是一笔巨大的物资。

    负责建造工程的总指挥还是马工，他最近忙得不可开交，把林风这里的项目交手之后，全国还有几十条地下高速列车等着他去指挥。

    正在被装上列车的是一辆盾构机、超分子聚合材料专用加工设备、大型柴油发电机、柴油，然后是帐篷、棉被、食物、清水等，这个季节的塔克拉玛干，气温还在零下几度，而且风沙不断。

    要在这个施工，是一件很辛苦的事情。

    但不能再等了，一旦春天真的来临，风沙将会更大，一夜之间就能淹没一切，而夏天则是高温不断。

    所以宁肯冷一点，也不要去受炎热之苦。

    对面的车站也建设完毕，位于沙漠边缘，四周是戈壁和草原，气候相对比较平稳。

    见一切都有条不紊地进行，林风也就放下心了。
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