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    其实哪怕陈默把价格定的更高，比那些价格惊人，动辄上千万的限量版超级跑车还贵，仍然会有人购买，光是那强悍的防御就足以让这些怕死的富豪心甘情愿的掏钱。

    不过陈默对这款车的定位是一款用来打开市场，建立品牌知名度的量产车型，如果走限量款天价路线，虽然这辆车的确值这个价，但毫无疑问能够买得起的人会很少，销量必然会跟那些千万级别的限量车一样少，可能一年也只能卖出几百甚至几十辆，这可跟陈默的初衷相违背。

    而走中低端路线也不可行，先不说“骑士”本身的价值，就值这个价，陈默不可能贱卖便宜了这帮歪果仁。

    而且以“骑士”的超强性能，如果价格定的太低，市场需求必然猛增，以神盾汽车公司现在的产能，短期内也无法供应太过巨大的市场需求，意义并不大。

    既然价格越便宜，销量就会越多，而价格越高，销量就越少，而价格乘以销量便是总销售额，那么这中间便存在一个最佳的平衡点，可以达到利益最大化，结合目前公司每天十台车的产量，陈默便定下了现在的价格。

    陈默即不贱卖，也不定太过离谱的天价，仍然定位高端市场，但也让更多的人能够买得起，不管是从整体收益、品牌的定位、还是市场的开拓和公司的发展等方面，都将利益达了到最大化。

    既然定位高端市场，那么他们的目标人群便缩小了很多，虽然定的不是天价，但也已经很高了，对购买者的财力有着较高的要求，如果没有试驾限制，到时候前来试驾的绝大部分人肯定并不符合条件，也不会购买“骑士”，他们更多的只是想满足一下自己的好奇心而已。

    如果真的让每个来的人都试驾一次，一天根本就轮不到多少人，这之中能够购买的更是少之又少。

    所以陈默干脆对申请试驾做出了一定的限制，必须先进行申购，缴纳五百万或是一千万美元的购车款，进行预定之后，才有权利进行试驾。

    如果试驾之后感到不满意，不想购买，可以直接全额退款，而如果想要购买，也不能直接开走，而是要根据申购的先后排队等候。

    毕竟神盾汽车公司一天也只能生产出十台车，哪怕定价五百万仍然供不应求，而且每个人都觉得这个价格一点也不贵，简直是太良心了。
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