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    一总结，萧晨才算是发现为什么会出现这种情况了。

    原来驰道之上没有划分左右通行线，也就是说，整个驰道随时都能够遇见十六匹马车排列朝着一个方向行驶。当时，萧晨就逗乐了。幸亏有着中华人民共和国的法律可以借鉴，于是驰道中央不仅出现了长长的黄线，而且朝廷还颁发了不少关于驰道的律法。虽然往一个方向行驶的车道少了一半，但所有商人都看到了效果。

    在下个月的时候，交通堵塞事件以及交通事故直接减少了百分之八十。相信在不久之后，驰道之上的堵车和事故，都能够减少百分之九十以上，绝对不会再出现第一月前三天出现的那种状况了。

    而当月，北辰国新建的交通部，就向户部提交了本月收到的过路费。九十八万两白银，没错！没有看错，就是九十八万两白银。朝廷的两大丞相在看到这个数据的时候，当场就吓成了呆子。完全没法想象，仅仅是一条驰道在通车一个月的时间内，居然收入了九十八万两白银，这只是一个月的时间。一年的话，那可是足足一千多万两啊！什么概念啊这是，比去年一季的田税还要多出将近二十万两银子。

    其实，能够有如此之大的利益还是得益于北辰国国内良好的商业基础。通过驰道来经商的人大多数经营的都是北辰国国内，以及周围的国家。再远的国家商人们就直接走海路了，哪里还会走驰道啊。而那些走驰道的商人能够在短短三两天的时间，就可以完成一次交易。这种情况之下，一个商人一月之内完成*件生意完全没有问题。这还是要求跑的远的，近点的话交易十几件生意都不是大问题。

    而驰道的上路费就是一辆马车一两银子，国内几十万的商人也就是只有十几万商人上了驰道而已。其余的呢，其余的都在奔海路呢。毕竟，奔海路没有上路费，还可以得到本国水师的护航。虽然时间长了点，但是一趟下来那起码都得是十万两以上的生意。而走驰道的虽然一次也就获利那么几千两银子，但是用驰道跑商完全比以前快了四五倍，甚至十来倍呢。这交易量一上来，利益也就立即上来了。而上路费才多少呢，一万两的货物也顶多就是交上十几两上路费而已。但一万两自己可以变成三万两、四万两，妈的，简直赚翻了天了。

    而且，也不要怀疑北辰国国内的商业实力。现在的北辰国国内的基础商品早已经充满了本国市场，唯独还能卖出去的就是一些特产、服装以及一些用品。要知道北辰国早在数年之前，就已经开始了出口贸易。作为一个现代人，当然是在国内需求满足之后才会进行出口的。

    当然，国内的经济一直没有差下来。萧晨可是非常关注国内的商业经济的，毕竟你出口再怎么厉害，国内商业经济不行，早晚都得完蛋。因为，你向别的国家出口，那么别的国家肯定也会来你这里出口商品啊。如此一来，外国涌进来的商品你一口气消化不了，国家经济就算是完蛋了。

    正是在这种情况之下，在外来商品的冲击之下，北辰国本国商品也时刻在更新，一直保持着国内的商业秩序稳定。从而在驰道这种高速道路出现之后不久，就爆发了积蕴良久的商业能力。不过，估计在几个月之后，这股子新鲜劲就会往下降，而上路费的收入估计也会彻底稳定下来。

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