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    至于说RB-199来华能不能国产化，这个问题还真不是能轻易奢望的，作为欧洲最好的军用喷气式航空发动机，英国佬现在经济还算勉强过活，罗罗也还没到砸锅卖铁的地步，当年能引进斯贝，不过是刚好遇到罗罗公司陷入困境，急需现金注入罢了。

    至于共和国军方会不会认可这种发动机由英国人卡脖子的情况，汪正国自然是管不了，这是顾大总师的事儿，成与不成都怪不了蜀都所。

    好歹我都已经把歼七三停了拿去同123厂做交换，人家才同意和你奉天所站在一条阵线用RB-199，这已经是仁至义尽，要是你的歼八大改方案还过不了国内军方审核，那可真怪不了我，毕竟吵着要这款发动机的可是你们自己。

    至于123厂这边，你要说这次事情真若能成，占最大便宜的恐怕非它模式。

    首先是能够拿到梦寐以求的军方订单；其次是更进一步加深对英合作；最最重要一点，只要军方对歼七大改有意向订单，那发动机很大可能是RB-199。

    这意味着什么？意味着整个歼七大改项目不会再一波三折，不会像上一次那样搞到最后确定研发时，却刚好错过八十年代这个窗口，美国关上合作大门。

    选择RB-199还有一个好处，不管国内军方采购多少，在八十年代口期过窗后，英国至少还不会像美国人那样卡的紧，上一世的中美超七项目停止过后，英国马上就凑上来推销RB-199，这两相对比也就能看出谁更靠谱。

    可以说，不知不觉中的123厂已经规避掉几乎所有歼七大改计划要遇到的问题，客户有了，技术来源也有了，就连后续的禁运风险也降低到最小，所以汪正国才说这次最大的赢家还得是123厂，人家那简直是躺赢！

    不过躺赢也并非没有道理，人家在对外开拓中英歼七M这种合作模式的时候花费了多少心血、代价和风险，这些都是宝贵的财富，获得相应的收益也是应该。

    屠总也已想通这里面的各种关节，对于这次围绕着RB-199发动机所展开的各种事件，也还是很有些感慨。

    “仅一款发动机就牵扯如此宽泛，包括歼七三项目下马、歼七大改计划上马、歼八大改计划的选型，甚至还间接影响到蜀都所能不能顺利拿下新歼研发，心脏病之说，果真牵一发而动全身。”
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