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    接手南非方案之后再看十号工程，你要空优、截击就用A型，要多用途就B型，后续不断升级的编号就按照C/D、E/F模式走下去，那时候还要什么枭龙？庞大、完美的十号家族完全满足要求。

    甚至九十年代的巴基斯坦都不用再纠结，直接采购这个为南非准备的多用途歼十方案，保证能够满足需要，这样一来，就实在是看不出巴基斯坦还有什么理由继续对F-16眼巴巴。

    越想越靠谱，这简直就是完美，或许现在的老汪同志想不到这些问题，但只要汪正国清楚就行，这次一定要促成南非的方案，并坚定地把双子星项目推进下去。

    不仅如此，还必须要想办法解决动力系统问题，至少目前的斯贝仅仅只是勉强救急，真要想在九十年代去竞争国际市场，一款相对靠谱的发动机绝对不能少，不说像美国发动机那么强大，但你至少得要达到31F这样的推重比数据。

    所以就目前情况和现有条件来看，针对斯贝发动机展开后续升级是必不可少，后世军坛上经常出现的斯贝发展路线图中，采用TF-41发动机技术，升级出一款准三代大推也是可以期待。

    正好，现在南非的投资要先经过科研基金，这就完全可以借此机会同罗罗公司取得联系，大不了把这次从南非弄来的五亿美元全部给罗罗，那也一定要拿到TF-41的资料，并完成军用斯贝的升级和改进。

    可能这种从一开始就定位于客机、攻击机使用的发动机比不上F-100这种成熟地泼妇来的有味道，但有总比没有好，从民用斯贝-军用斯贝-TF-41，这已经是经过多次改进，各方面都已经更符合军用标准。

    只要不是太过于苛求，到时候再做一些针对性改进，其实就足矣！一款发动机总得要有自己的特点才行，优缺点都的要有，这个还是要学会接受。

    再说了，只要到时候有一款自己的军用大推，毛子31F发动机就不敢抬高身价，也就老老实实地做一个发动机供应商，再像上位面枭龙出口的时候被毛子卡发动机，那是绝对不可能。

    也就是说，只要国内能够拿出堪用的大推军用机，完全就可以采用F-16模式，一款机型适配两种发动机，且两款发动机同样是个性鲜明，随便客户挑选。

    计划堪称完美，看来这次确实有必要好好盘算盘算，只要能把项目做好，十号做成一款国内外畅销的经典机型则完全不是梦，也就不会再有一位面那种尴尬局面。
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