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    “二叔，您人现在在哪？”

    “我现在已经到了鹏城，不过马上要回香江。”

    “哦？是吗，呵呵......”

    李华勇和林应虎通话的时间并不长，因为林应虎主要也是想说羊鹏高速的事，当李华勇告诉他胡家二哥刚和老陆打过电话后，这事就没在电话了详细聊了，随便说了其他几件事情，林应虎就把电话挂上。

    等林应虎挂上电话后，李华勇和老陆的话题自然也离不开粤省准备修的这第一条高速公路。

    “刚才是阿虎的电话吗？几十个亿啊，现在总算是谈下来了。”

    李华勇在心中稍微回忆一下真实历史中这条路的一下情况，心里轻叹一口气。在真实历史中，这条路也是80年代末就开始建设，就算比现在稍微晚一点，其实也晚不了多少。然而这条羊鹏高速，却有几个日期很耐人寻味。

    第一个是这条路的建成日期，这段总共才120公里左右的高速公路，要到1993年才建成。第二个是这条路的正式试通车时间，官方说法是这条路要到1994年才正式试通车。第三是正式投入运营时间，这条路要到1996年才正式投入运营。

    对于这几个日期，外行人也许没多大感觉，但只要是业内人士，一眼就能看出这其中的不正常，知道这是一个存在诸多问题的项目。

    首先说第一个日期，现在是1987年，到1993年还有6年，就算是从明年开始算起，也意味着这条路足足修了5年。

    无论怎么说，这样的速度都是有的慢了，这样的速度差不多都快赶上国内第一条高速“沈大路”的速度，而人家“沈大路”却是早几年前就已经开工。修“沈大路”时国内没有任何经验，因此慢一点情有可原，那么修羊鹏高速也这么慢，这只能说明一个问题：这条路在建设时候存在诸多问题。

    并且这个“诸多问题”，其实从第二个日期也能够看出来，93年建好的路为什么要94年才通车？业内人士当然都清楚，有且只有一种可能，就是这条路建好后没有通过验收，局部可能存在质量问题，甚至进行过返工，这才需要一年之后才能正式通车。

    至于这第三个日期，明眼人当然也能看出这其中的不正常。并且这个“不正常”非常明显，要知道这是国内第一条吸收港资修的路，按说修好之后马上就要收费进行成本回收了，可为什么要说在两年之后才“正式投入运营”呢？

    毫无疑问，这其中当然存在问题，应该是经营管理甚至是产权方面的问题。

    对这个问题李华勇本来不用关心，然而现在却是不同，谁让自己找了个香江妞当女朋友呢？并且女友家应该也参与了这条路的投资。

    虽然李华勇知道，林家在这条路上占的股份应该不多，无论从真实历史中的情况看，还是今世自己了解的情况看，香江的胡家才是这个项目最积极的推动者，而那位“胡家二哥”，才是整个项目真正的操盘手。而林家的出资比例，那应该还要排在霍老大的后面。但这毕竟是个几十个亿的大项目不是？这就由不得李华勇不谨慎对待了。
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