第(2/3)页

    如果高卢在这个时候保持沉默，那么地中海南岸的那些国家还会把高卢放在眼里？

    可惜的是，“戴高乐”号只在塞德港外炫耀了两天，随后就离开了。不是高卢怕了，而是这艘该死的航母又出了问题。持续的高航行，让航母的反应堆不堪重负，无法达到最高输出功率。

    在“戴高乐”号之后，又有两支舰队到来。一是以“伊丽莎白女王”号航母为核心的大不列颠舰队，二是以“彼得大帝”号为核心的伊万国舰队。前者从西面而来，后者从北面而来。

    有趣的是，这两支舰队在到达东地中海后，相互掐了起来。

    三个月前，“彼得大帝”号大摇大摆的通过英吉利海峡的时候，就让大不列颠海军奔波了一番。

    只是，这也是伊万国海军能够拿出来的全部家底了。

    在华夏紧锣密鼓的建造oo2型与oo3型航母的时候，伊万国的“级航母”却只闻楼梯响，不见人下来。不是说伊万国海军不想要航母，要不然也不会让跟“辽”号一代的“库兹涅佐夫”号一直坚守岗位，哪怕停在港口内生锈都舍不得报废。问题是，伊万国根本就没有支持建造大型航母的国力，甚至没有能够建造大型航母的条件。搞搞设计，制造缩比模型不是问题，可是真要是动工建造，伊万国显然是心有余而力不足。因为“库兹涅佐夫”号的状态一直不佳，已经好几年没出港了，所以伊万国海军能拿得出手的，也就只有这种全球唯一的核动力巡洋舰。

    当然，到来的不止是“彼得大帝”号，还有几艘驱逐舰。

    从整体上讲，伊万国舰队很有时代感，或者说是时间铭刻的沧桑。不管是看上去极为威猛的“彼得大帝”号，还是那几艘伴随的驱逐舰，与信息化时代显得格格不入，更像是工业时代初期，也就是蒸汽时代的产物。

    其实，这也从一个侧面反映出了伊万国的真实情况。

    大归大，却不强。

    相比之下，大不列颠在本质上跟伊万国没多大区别，只是在面子上，显然要比伊万国做得好得多。

    在两艘oo2型之前，大不列颠的“伊丽莎白女王”号与“威尔士亲王”号是全球最新的两艘航母，也是大不列颠海军的标杆。虽然在脱欧之后，大不列颠的经济有所好转，没把建成的“威尔士亲王”号拿去兜售，但是随着由花旗起的“再工业化”带来的变化，也就是全球秩序大洗牌，大不列颠未必能够继续维持两艘航母。早在两年前，大不列颠就把“威尔士亲王”号列入了出售名录。只可惜，到现在也没有卖出去。不是说没有买家，至少白象就表示过浓烈兴趣。关键还是价格，大不列颠要原价出售，而且算上了设计费用，还要搭上所有舰载飞机，总价格过一百亿绿币。显然，拿得出这么多钱购买一艘航母的国家，未必需要进口航母。对于没有能力建造航母的国家来说，恐怕也拿不出这么多钱，更别说购买其他战舰还需要花费几十亿绿币。

    因为一直没有卖掉，所以大不列颠海军只能让“威尔士亲王”号处于最低战备状态。

    这样一来，大不列颠海军拿来充门面的就只有“伊丽莎白女王”号了。

    早在半年前，得知华夏将组织舰队进行环球航行之后，大不列颠海军就让“伊丽莎白女王”号回港，提前进行维护保养。按照大不列颠当局安排，在华夏远航舰队到达后，海军派出“伊丽莎白女王”号全程伴随，直到离开北大西洋。如果跟华夏当局谈妥了，还将陪同华夏远航舰队参加皇家海军阅舰试。
    第(2/3)页