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    只是，没有必要让四架J-2oa去冒险。

    在四架F-22a被击落之后，那架e-767就向东转移，只是没有离开，因此可以相信，附近肯定还有几架F-22a。在损失了一架e-767之后，扶桑空中自卫队绝对不会让其他的预警机去冒险。要知道，如果再损失一架e-767，扶桑空中自卫队将丧失持续作战能力，从而失去争夺制空权的能力。如果附近没有防空战斗机，e-767肯定会撤走，而不是向东转移一百多千米。

    确实如此，还有四架F-22a，而且就在e-767东面一百多千米处待命。

    只不过，这四架F-22a执行的不是防空巡逻任务，而是为已经升空、弹舱里挂满炸弹的十二架F-35a战斗机护航。

    这下，问题也出来了。

    没有F-22a的掩护，e-767的安全得不到保证，必须返航。没有e-767支持，执行轰炸任务的F-35a肯定会遇到麻烦，也许连护航的F-22a都会遭到伏击。问题是，只有四架可以执行制空任务的战斗机，要么掩护e-767，要么掩护F-35a，只能选择其中一个，不可能面面俱到。

    紧急出动一批防空战斗机？

    虽然琉球基地有很多的防空战斗机，不过全都是F-15J，对付J-11还勉强够用，可是遇到J-2oa，那就完全不够看了。更何况，为了让十二架F-35a准时启动，琉球基地的勤务人员已经累得半死，除了四架在地面待命的F-15J已经装满燃油与挂上了导弹，其他F-15J无法立即升空。

    只是四架F-15J，显然解决不了问题。

    可以说，摆在空中指挥员面前的问题极为明显，无法得到妥善解决。只不过，这个狡猾的家伙也没有花心思去寻找解决办法，而是把问题丢给了空中自卫队司令部，也就是山野和夫。他只是一名指挥引导战斗机的空中指挥员，作战计划来自空中自卫队司令部，自然该听从司令部的安排。

    十多分钟后，空中指挥员收到了山野和夫亲自下达的命令。

    撤消轰炸尖岛的作战行动，F-22a机群前出巡逻，让十二架刚刚升空的F-35a战斗机立即返航。

    空中指挥员如获大赦，立即下达了命令。至于那些满载的F-35a在降落前要放掉多少燃油，会有多大的损失，以及造成多么严重的污染，显然不是他关心的事情，他只是不想在剩下的几个小时的巡逻任务中没有战斗机掩护。


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