第(2/3)页

    因为华夏战斗机还在数百千米外，所以干扰不算强大，影响也不是很大。

    只是，e-767上的指挥员不敢有半点怠慢，立即呼叫了附近的防空战斗机。如果让华夏的电子攻击机逼近，干扰会迅增强，e-767的探测能力就会大幅度降低，也就未必能够及时现逼近的危险，比如J-2oa战斗机。此外，那些华夏战斗机径直向预警机扑来，很有可能就是冲着预警机来的。如果无法及时消除来自电子攻击机的威胁，那么e-767就只能转向撤离。没有了预警机的支持，战场上的扶桑战斗机就会丧失最重要的依靠，必然会被华夏战斗机蹂躏摧残。

    当然，e-767上的指挥员也没有慌乱，因为掩护他们的是F-22a。

    此时，扶桑空中自卫队已经接受了第二批由花旗提供的十二架F-22a。虽然这些战斗机刚刚抵达，需要进行维护与检查，然后还得转场飞到琉球，暂时无法使用，但是有了这批战斗机，扶桑空中自卫队底气更足，而且不再需要担心没有战斗机去轮换巡逻的F-22a，也就把部署在琉球的F-22a全都派了出去。

    也就是说，此时在战场上巡逻的F-22a达到了八架。

    显然，这已经过了掩护e-767的需要。

    即便面对的是J-2oa这个同级别的对手，在没有受到严重威胁的情况下，也只需要四架F-22a为e-767护航。出动更多的F-22a，不但对掩护e-767没有太大的帮助，还会耗费宝贵的战斗力。

    其实，掩护e-767的F-22a只有四架，另外四架在e-767东面一百多千米外。

    按照扶桑空中自卫队的安排，这四架F-22a将为即将出的F-35a机群护航，掩护这些战斗机执行轰炸任务。因为之前已经派遣突击部队进攻，所以空中自卫队的参谋认为，华夏空军将会加强掩护力度，甚至会把防空范围向东推进一百千米，从而阻止F-35a战斗机在远处投弹。如果华夏空军用J-2oa执行防空任务，那么F-35a在投弹前后就很容易遭到攻击，也就得安排护航战斗机。如果威胁加剧，还要提前夺取制空权，而能够完成这个任务的只有F-22a。

    接到e-767的指令，在其西面的四架F-22a立即转向迎战来袭的华夏战斗机。

    四对十二，数量差距悬殊，不过四名F-22a的飞行员毫不慌张，也毫不畏惧，他们对自己驾驶的战斗机有足够的信心。

    要知道，在花旗空军举行的对抗演习中，F-22a就没有输过。至于输掉的那几次，其实是对抗双方处于严重的不平等态势，即对抗F-22a的一方获得了各方面的支持，而F-22a则是孤军奋战。在均等态势之下，没有一种战斗机能够在空中战胜F-22a，哪怕被各国寄予厚望的F-35a。

    四架F-22a在转向之后没有加，也用不着加，因为其巡航度就有一点七马赫。

    这个度，即便是驾驶F-22a的扶桑飞行员都感到十分震惊。很简单，在花旗接受训练的时候，他们被明确告知，F-22a的最大巡航度为一点四马赫。要想飞得再快一点，就得启动加力燃烧室，而加力状态最多能维持几分钟，因此只能在空战中使用。显然，扶桑飞行员知道的度性能指标其实是“猴版”F-22a的，而花旗空军装备的F-22a使用的是推力更大的动机。这些F-22a来自花旗空军，而且是紧急交付，自然不可能在交付之前换上削弱版的动机。

    一点七马赫的巡航度，已经过了很多战斗机的最快度。

    几分钟后，四架F-22a已经飞到了距离J-11机群东面大约一百二十千米处。在预警机引导下，四架F-22a启动火控雷达进行了第一次探测，获得敌机的基本数据，随后关闭了火控雷达。

    虽然已经在aIm-12od的迎头攻击范围之内，但是为了保险起见，四架F-22a没有立即开火。在这个距离上，只要那些战斗机立即转向，甚至不用加就能飞出aIm-12od的动力射程。

    又过了一分钟，在距离缩短到八十千米左右的时候，四架F-22a再次启动火控雷达。
    第(2/3)页