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    在他回到原来的航线上之后，如果F-35a在四十千米之内起攻击，那么在低空隐蔽待命的两架J-11c差不多恰好在F-35a的正下方，甚至在侧后方。此时，两架J-11c的突然袭击就足以解决战斗。只要扶桑飞行员不是头上绑着布条的狂徒，在遭到攻击后就会放过英立言他们。

    当然，这个战术能否奏效，取决于敌机飞行员是否足够自信。

    十多秒钟之后，英立言驾驶的J-11c还没回到原来的航线上，雷达告警机再次出刺耳的啸叫声。

    怎么这么快！？

    英立言吓了一跳，因为在他的判断中，那四架F-35a此时应该还在八十千米之外，没有到射aIm-12od的理想时机。

    紧接着，英立言就明白为什么了，因为雷达信号来自低空。

    在低空，还有四架F-35a！

    “1o2，规避导弹！”

    英立言根本没有半点迟疑，立即拉起了操纵杆，同时将油门推到底，J-11c咆哮着冲向苍穹。

    在他后面，僚机几乎同时开始全爬升。

    因为在接敌的时候就抛掉了副油箱，加上已经寻落了一个小时，烧掉了一些燃油，所以J-11c很快就达到了最大爬升度。只是，英立言觉得不够快，因为这个时候能以多快的度爬升，决定着他的生死。

    距离，实在是太近了，不到四十千米！

    不出所料，在用雷达照射J-11c的时候，四架F-35a就射了aIm-12od，以此节约几秒钟的宝贵时间。如此近的距离，切向规避根本没有用，因为J-11c无论如何都无法在被导弹击中之前飞出导弹的动力射程。唯一的办法就是爬升，争取在被导弹击中之前把高度差扩大到一万米以上。aIm-12od进行仰射的时候，最大高度差只有一万米。过一万米，导弹就很难跟上目标。此外，势能会随着高度提升，动能将会同步降低，因此就算导弹追了上来也没有足够的动能进行机动。只不过，对战斗机来说也是如此。在爬升的时候，战斗机的度急剧降低，同样无法做高过载机动。战斗机唯一的优势就是动机会一直提供推力，而导弹的火箭动机只能工作几十秒，因此在某个恰当的时间点上转向俯冲，就能够摆脱从下方射来的导弹。

    这个时间点极为重要，也很难把握，飞行员只能靠经验做出判断。

    顶住爬升时产生的巨大过载，英立言时不时回头张望一眼。很快，他就看到了那两枚脱着白烟的导弹。不是导弹出的白烟，而是导弹从水汽稠密的低空飞过的时候所产生的自然现象。

    导弹也在爬升，表明已经盯上了英立言的J-11netbsp;    不多时，导弹告警机响了起来，表明导弹的导引头已经启动，进入自导阶段，而射导弹的F-35a没再用雷达照射英立言的J-11c。从这个时候开始，导弹能否打中，就得看自身的本事了。

    英立言并没有感到轻松，回头张望的频率也提高了好几倍。

    虽然进行过这方面的训练，但是谈不上什么经验，毕竟在训练中不会使用导弹，最多只是让扮演敌机的战斗机用雷达持续照射，模拟导弹的攻击过程，所以该如何规避已经追上来的导弹，英立言没有经验可言。

    两枚导弹变得越来越大，距离越来越近，就如同两个挥之不去的梦魇。
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