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    最开始的时候，白书杰有些想当然，没有从前一世的思想观念转变过来。在他看来，航空母舰的飞行甲板直接用钢材焊接就行了。

    结果走访了北朝鲜的三家炼钢厂，才现如今这个年代的轧钢设备、轧钢技术还远远没有到那种程度。

    原来，航空母舰的飞行甲板，只能纵向焊接，不能横向焊接，否则的话，舰载机降落的撞击力，就会把焊缝震裂，飞行甲板马上就不能用了

    如果是纵向焊接，问题就小得多。即便焊缝有所震裂，但是裂纹方向是顺着跑道的，并不影响紧急起飞或者降落。

    可是，飞行甲板长度起码都是2oo多3oo米，这种长度的卷材钢板，如今这个年代根本不可能轧出来。

    正因为如此，航母甲板上需要铺设一层木板。就算下面的焊缝被震裂了，木板却随时可以更换。

    白书杰现这个问题的时候，其他的人都不知道，所以对于白书杰到处买红木，就十分的不理解。

    伤脑筋的第一个问题：如果要快修补被损坏的甲板，难道安排水兵去学木匠吗？还是把木匠培养成水兵？

    这个问题没有答案，白书杰只能双管齐下，面向社会招聘一批青壮年木工来参军。同时在6军里面挑选合适的人，立即转为海军，然后组建一支航空母舰甲板维护大队，今后作为航母的定编人员。

    伤脑筋的第二个问题：有没有办法让木甲板不那么容易着火？一枚炸弹就着火，这种损耗实在是太大了。

    因为木板一着火，很可能抢救不及时，把停在甲板上的飞机也给引着了，导致油箱爆炸，很可能把一艘航母直接送进海底。

    为了配合蒙恩的研究组设计动机的耐高温尾喷管、动机和机舱之间的隔热材料，白书杰率先提出了石棉纤维和石墨复合材料。现在已经广泛使用在舰艇轮机舱的隔热和消声方面。

    而且对于接下来自己生产飞机，确保机身耐热、耐腐蚀、防火，使用轻便的石棉复合材料，那就是一举两得的事情。

    但是，木板防燃并且还要能够抗压，白书杰目前就找到一种办法，把水溶性耐火材料溶进水里，然后把木材放进去浸泡。

    实验结果表明，浸泡过的木板淋上汽油以后点火燃烧，把火扑灭以后，木板能够保存完好。而且浸泡过的木板，韧性和强度还有一定提高。

    白书杰在自己的实验室琢磨未来飞机的材料问题，萧腊梅开着一辆小车过来了，根本没下车就大喊大叫：“大哥，赶紧回司令部，有人找你！”

    “谁呀，这么着急忙慌的？”白书杰满脸乌烟瘴气，鼻乌嘴黑走出来，刚想跳上车，被萧腊梅挡住了：“慢着！瞧你这个你猴样，可别把我的这辆车弄脏了。人家从英国买回来的！”

    “是啊，出国一趟就给自己弄回一辆车，也没想过你大哥。尤其是变成大小姐了，竟然嫌弃你大哥。”白书杰才不管那一套，直接把身子塞进副驾驶的位置。

    回到办公室一看，白书杰顿时吃了一惊，原来是德国霍斯特的私人代表：“葛慧兰小姐，你不在别墅区呆着，找我有什么事情？”
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