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    原来，白书杰推敲（肯定不能叫研究，最多就是山寨）机载（舰载）雷达，碰到了两个最大的问题：第一，就是采用什么天线、什么形式的扫描模式和分析模式；第二，需要探测多大距离。

    对于第一个问题，目前能够选择的天线扫描方式，就只能是机械扫描，也就是天线不断旋转。

    白书杰想尽了办法，最后决定使用“八木天线”，用小鬼子明的东西打击小鬼子还是比较靠谱。

    要想36o度扫描，就白书杰现在的这种“马路加工厂”，生产出来的东西并不怎么靠谱。要想分辨接受的信号究竟是个什么东西，一部天线还不行。

    最后，白书杰决定使用两部天线，能够重复扫描相同的区域，增加“识别准确率”。

    最糟糕的是，这个时候的飞机都是螺旋桨作动力，也就是说不能安装在机头上，只能放在后面的机舱里。这样一来，两部天线的安装就出了问题。

    在飞机上方架设两部天线，不可能就这么裸.露在外，必须要有个罩子才行。这个罩子的要求就更严格了，绝对不能使用“吸波材料”，不然的话就不是天线罩，而是屏蔽网！

    其次，天线罩还必须有一定的强度，如果飞机一加就被吹跑了，或者吹变形了，那也彻底完蛋。

    好不容易通过塑料厂的老师傅们，琢磨出来一种强度足够，厚度较薄，质地比较均匀的塑料罩，解决了天线的问题，结果更大的麻烦又出来了。

    这就是第二个难题：射机和接收机的体积，产生了扫描距离的问题。

    现在这个时代别说晶体管了，就连得到电子管都很困难。白书杰把已经确定准备拆毁的一百多条渔船、货轮，全部翻了一遍，一些老式的通信电台都被拆开了，好不容易收集到了足够三部设备的电子管。

    但是，电子管的毛病就是体积大，制作出来的射机和接收机体积都很庞大。

    白书杰带领他的秘密团队，制作的第一部试验雷达，射机和接收机的重量过了8o公斤，而且体积尺寸是宽3米、长5米、高1.5米的庞然大物。

    虽然探测距离在这个时代绝对领先，达到了12o公里。但是这么两个大家伙，平时放在地面上使用还无所谓，搬到船上和军舰上暂时也无所谓，但是要弄到飞机上可就麻烦了！

    经过一番推敲，白书杰认为这个年代的雷达扫描距离不需要太远，能够搞清楚半径4o——8o公里就可以了。

    这个时代的飞机，最大度也不到7oo公里/小时。比较先进的战斗机也就68o公里/小时左右。

    如果雷达能够现4o公里以外的飞机，飞行员那就有4——5分钟左右的反应时间。要么选择逃跑，要么选择抢占有利高度伏击敌机。

    降低扫描灵敏度，射机和接收机就可以相应减小体积。
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