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    从曼德勒车前往密支那的火车每天只有2班，这会儿早班火车肯定已经出了。笔Δ  趣ΔΔ  阁ＷｗΔＷ．ΔｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ曼德勒机场距离市中心相当远，据服务台讲应该是45公里，坐出租车大概要8ooo缅币左右。缅甸的公共交通很差，机场也没有前往市区的班车，所以李承志等人只能在外面找辆出租车去市区。

    这位出租车司机皮肤黑黑的，性格比较开朗，颇为健谈，说起曼德勒市内的各大景观头头是道。他把这两男一女当成了来曼德勒旅游的客人，大概是因为这几个人没带什么行李吧，不过他的英语带着当地口音，听起来稍微有点别扭。

    曼德勒在缅甸历史上相当有名，它距离缅甸历史古都阿瓦很近，所以又有个别号叫做“瓦城”。曼德勒在许多年前还是缅甸都，市内有皇宫可供游客观览，郊外还有一座曼德勒山，属于佛教圣地。

    出租车把他们3人送到了市内三轮车聚集地，这片地方是市内外交通的切换地点，一般的游客会在这里换乘三轮车，因为曼德勒的市内交通比较拥堵，所以三轮车比汽车更为方便快捷。

    缅甸的三轮车和中国国内的有所不同，他们的车厢有大有小，大的可以乘坐十多个人，而且还会有人扒在外面，跟印度三哥一样玩杂技；而小的三轮车只能坐2个人，而且还非常局促，行李只能丢在车顶上，路面过于颠簸的话还得小心行李掉下来。李承志挑了半天，找了一辆可以坐4个人的三轮车，又砍了一会儿价，最终谈好车主把他们送到市中心，总共7oo缅币。

    曼德勒火车站就在市中心，位于皇宫的南面，李承志在这里买了一张缅甸交通图，研究了一番后现，如果要走6路，那么在八莫一带就会进入克钦独立军的游击范围。而铁路则从西部绕了个大圈，完全避开了交火地区，显然安全的多。

    6路的好处是度快，可能半天就能到密支那，但路上遇到游击队那就不好说了。火车的问题是度慢，而且铁路还是二战时期修的，状态非常差，从曼德勒到密支那可能需要24小时。缅甸的火车是没有软卧硬卧的，除了少量高级车厢有软座，剩下的都是老式木板硬座。

    曼德勒火车站还算是维护的比较好的，但看起来也就跟某些乡村车站差不多，建筑和设施都显得十分老旧，唯一显得比较新的就是车站站台上那些固定式塑料座椅。站台上乱糟糟，各种各样的人走来走去，男人裹着裙子，女人穿着裤子，长的短的乱七八糟什么样的都有。

    这种混乱的场面让第一次看到的罗丝和安西博士都感到不可思议，有个裹着裙子的胖妇女头上顶着重物甩着双手从他身边走过时，安西博士惊讶的看着对方情不自禁的说道：“这真是让我大开眼界。”

    至于铺块布就坐地上的青年妇女和一大帮孩子，也是让人挺惊讶的，那些孩子大大小小七八个，黑皮肤少妇怀里抱着个婴儿，显然都是她的子女，这让罗丝忍不住撇嘴道：“真可怕，居然生那么多。我怀疑她除了生孩子还有别的事做吗？”

    走过混乱的站台，李承志看到了一辆开往腊戌的列车，他趁机瞧了瞧车厢内的情况，然后皱着眉头回来说：“我们得多花点心思了，车上没有开水，而且车窗和车门都是开的，多准备点花露水或者蚊香吧。”

    离开火车站的时候，李承志询问了服务台，得知今天第2班列车将于下午4点车，正点到达密支那的时间是明天下午2点。现在是上午1o点，中间时间还多的是，于是李承志决定先找个旅店放下行李，然后去采购东西，完了再自由活动。
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