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    【第三更送到】

    江南船政局的成就有很多，但是和西方国家的造船业一对比，江南船政局的造船水平低的可怜。笔』Ω  趣Ω阁Ｗｗ  Ｗ．  ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    186o年，英国建造了排水量9137吨的勇士号铁甲舰，此时期，大型蒸汽装甲战列舰的排水量都达到8ooo至9ooo吨，推进功率达到6ooo至8ooo匹马力。

    就在今年，英国还将建造世界上第一艘采用全钢质舰体的战列舰——君权号战列舰，设计排水量为1415o吨，主尺度水线长115.8米，全长125米，舰宽22.9米，编制舰员67o－712人。

    而江南船政局建造出来的小玩意，不但吨位小，建造技术也非常的落后，颜氏商行在接收后需要对其进行大规模升级改造。

    颜学义手中可不缺少先进的战舰建造技术，有技术，但是造船厂的建造条件不足，这也是一个问题。

    现在江南造船厂唯一拿得出手的就是大批熟练工人，江南造船厂之前拥有的各种落后造船技术可以全部扔掉，今后江南造船厂将在徐夏科的带领下建造中华帝国皇家海军的秘密武器——潜艇。

    等到中华帝国和英国法国重新开战的时候，英法联合舰队再次向中华帝国本土进，相信到时候，中华帝国皇家海军的“狼群”一定会给他们一个大大的惊喜。

    颜学义一行人在参观完改革后的江南造船厂后，便接着向下一个目标飞去，下一个目标是福州船政局，现在已经改名叫马尾造船厂。

    福州船政局，满清王朝时期由时任闽浙总督的左宗棠创办于1866年，是满清王朝最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”，后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。

    福州船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力，并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。
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