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    第二天一早，陈新便驱车前往江城市高桥军用机场，目前中国政府已经特批将首都的南苑机场、江城的高桥机场提供给“梦想号”停泊使用。每一次飞行也需要像私人飞机一般提出航线申请。

    为了保密需要，高桥机场的工作人员也被军方全部换了一遍，所有人都来自涉密单位，轮番培训后才能继续上岗。

    一开始这些人有些奇怪，高桥机场本身就不是什么涉密机场，2000年的时候还作为军民两用机场使用的，一直到江城市国际机场投入运营，高桥机场才重新交给军方运行。

    后来军方在高桥机场驻扎了海航一个团的jh-7飞豹战斗机，江城市民几乎每天都可以在江城上空看到这些战斗轰炸机进行飞行训练。

    但是在半个月前，这个飞豹团就被撤走部署到了其他基地中去，高桥机场的所有工作人员也全部换岗，新上来的都是以前在其他一些保密等级较高的单位工作过的军人。

    在来高桥机场之前，他们怎么也没想到，此前为期一个月的保密训练，到最后调到的单位却是早已被外界所熟知的高桥机场。

    这让他们有些惊愕。

    不过高桥机场严格的保密制度也让他们很是吃惊：不该说的秘密不说。不该问的秘密不问。不该看的秘密不看。不该带的秘密不带。不在私人信件中涉及秘密。不在非保密本上记录秘密。不用电子邮件传送秘密。不在非保密场所阅办、谈论秘密。不私自复制、保存和销毁秘密。不带秘密载体探亲、访友、旅游。

    这些最基本的保密原则得到了非常严格的执行，甚至连自己原先的出身来历也不能明说。

    他们的个人通讯设备也被全部上交，取而代之的是由上级下发的智能移动终端，在基地内部，他们只能上军队内网，与外界严格地隔离开来。

    此外，他们在高桥基地上岗的第二天，基地周围就五公里的区域就被全部划分为军事禁区，江南军区除了调集一个营的内卫部队外，

    于是这些军人对接下来的在新单位的工作有了些许期待，可时间一天天过去，除了偶尔空军的飞机会在高桥机场转场起降，其余和涉密单位相关的事务一件都没有。

    一直到半个月前，当他们见到那架在网上流传已久的神秘飞行器缓缓降落在高桥机场的时候，才惊觉自己身上的责任有多么重要。

    陈新驾驶着白色的帕萨特下了高速，驶上了一条前往高桥机场的专用道，在距离机场五公里左右的时候，他便遇到了哨卡。

    不过他的车早已换上了江南军区司令部的牌照，为了方便起见，军方还专门给陈新按了一个上校军官的身份。

    如果不是因为陈新年纪实在太轻，恐怕给一个将衔也不怎么教人奇怪。
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