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    1、美国的人口高于日本近两倍；

    2、美国的国民收入是日本的7倍

    3、美国的钢铁产量是日本的5倍

    4、美国的煤炭产量是日本的7倍

    5、美国的汽车产量更是日本的8o倍

    此外，美国工厂的现代化和自动化水平要高于欧洲和日本，美国人的生产管理是当时世界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最高的。

    仅从图我们就可以看出，本来国力就不济的日本已经基本无潜力可挖掘，日本在太平洋战争开始前国内的军事、经济以达到顶峰，也就是说如果日本不能利用现有的力量迅消灭对手，那么进入消耗战后，日本必败无疑。

    四、军工生产

    海军方面：

    太平洋战争初期主要是日美海军之间的较量，因此双方海军装备军舰的数量及质量往往左右着战役的胜负。我们先看一下日美双方在战争期间的军舰产量图

    1941－1945年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘。而在同一时期美国生产了航母（包括护航航母在内）131艘、战列舰1o艘、48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇2o3艘。仅从数量上我们就可以看出日美在生产能力上的差距，更何况，美国的主战航母在搭乘舰载机的数量上要远高于日本（美军的“中途岛”号最多可以搭乘133架飞机，而日军最大的航母“信浓”号却由于舰载机的不足只能搭载46架）。

    另外一点比较重要的就是驱逐舰与护卫舰的数量。日本作为一个岛国，主要依靠其海上航运线维持其原材料进口。但整个二战期间仅仅建成了63艘驱逐舰（另外一些所谓的‘驱逐舰’以同盟国的标准来说也只能算护卫舰），而它的护卫舰还数量不明（根据非官方统计，数目也很小）。而美国在同一时期却有七百四十余艘反潜舰艇建成下水！而且这里面还不包括用于其东部海岸线防范德国潜艇的武装快艇以及驱逐艇。到战争结束时，美国海军空前强大。实际上，到1945年，美国海军已经比世界上所有国家的海军加起来还要强！

    　　　随着日军的南下，其海上运输线受到了前所未有的压力，先日本要向散布在太平洋上的遥远岛屿运送进攻和防御所需要的大量物资。同时还必须维持其本土与其占领地之间的海上生命线以提供国内工业足够的原材料。这对日本运输船的数量和运输能力产生了极高的要求，下图是日美在商船建造数量上的对比。

    我们可以看出美国在1943年前四个半月里的商船建造量过了日本7年的商船建造总和，而日本直到1943年在商船建造数量上都没有特别明显的增长，这大概与他们的太平洋战争将在短期内结束的错误论断所决定的战略方针有关。

    这里我要指出的是，虽然日本在战争期间建造的商船比盟国少很多，但数量上的劣势并不是日本在海上运输方面失败的最主要原因。真正原因在于日本缺乏对运输船队的有效保护，特别是缺乏对美国潜艇的有效打击，导致了大量急缺的战略资源、补给物资、战斗人员白白损失。要知道太平洋战争中的美国潜艇战果并不比大西洋的德国狼群战绩逊色，甚至在对敌方战争潜力的打击上还胜于后者，反观日本帝国海军从来对反潜都不重视，只一心一意只扑到“大舰巨炮”和“舰队决战”上，对潜艇战和反潜战根本不重视（与旧日本帝国海军的建军传统和实战经验有关，一战时日本加入协约国作战，没有受到过敌国潜艇战的威胁），所以美国海军的“吨位战”和“破交战”指导下，美潜艇部队取得了“无限制潜艇战”颇丰战果，特别是在1943年9月mk14鱼雷引信失灵的问题彻底解决后更是如此，尤其是1944和45两年，这些采用狼群战术和区域游猎战术的太平洋美国鲨鱼们几乎彻底切断了日本帝国和其海外占领地的海上交通联系及石油运输线，对日本帝国战争潜力的打击不亚于航母特混群的威力！成为加太平洋战争彻底胜利的重要因素之一。

    空军方面：

    太平洋战争初期日本在空军方面拥有一定优势，零式战斗机无论在数量上还是质量上都要优于盟军同类型飞机。而且日本战斗机飞行员经历了大量战斗，不但训练有素、拥有丰富的战斗经验、并且士气高昂。但随着美国庞大的国家机器进入高运转，日本空军的优势很快就被转换成了劣势，大量的飞机被盟军击落，而本国的生产能力却又很难及时弥补。从下图中可以清楚的看出日美两国在飞机生产能力上的差距。

    从图中我们可以轻易的看出，盟国不仅在飞机数量上占了上风，而且在战争中不断推出新型飞机，到了战争后期美军的飞机性能已经远远优于日军。反观日本，在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了1943年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护，只注重飞机性能，过量采用木质材料与蒙皮，‘零’式在被击中后很容易起火燃烧，导致机毁人亡）。在美国生产的飞机中约有9781o架是多引擎轰炸机（双或四），而日本仅仅生产了15117架（基本上是双机）。因此，无论是从飞机生产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的差别都非常之明显。

    另外日本在飞行员的使用上也与其他国家有所不同，飞行员由于培训周期长，投资大，本应是一个国家空军的重要资源，而拥有丰富战斗经验的飞行员更是空军的宝贵财富，因为他们往往能左右一场空战的胜负。但由于受到日本武士道精神的影响，日本的飞行员在战斗机负伤或任务未能完成等情况下往往采用自杀性进攻，以求和敌人同归于尽。这种狂热的疯子行为，虽然在一定程度上给予了盟军一定的损失，但大量拥有丰富经验的飞行员就此丧生。因此到了战争后期，日本飞行员素质严重下降，已无力与盟军抗衡。
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