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    大明的工业巨头，轻工业还算正常，但重工业始终都有一种畸形发展的态势。

    这是基于东亚地区本就畸形的社会发展轨迹的，因为接连不断的战争，不但造就了一个重工业体系，而且是一个偏重军事工业，偏重垄断模式的重工业体系。

    这种畸形到了什么程度呢，以兵工厂举例，几乎可以说大明军事工业，甚至军事工业体系，就是这家工厂。这家工厂到了什么程度呢，战前有二十五万员工，战后达到了三十万。这种规模意味着什么，拿德国最出名的克虏伯公司相比，普法战争时期，克虏伯只有七千名工人，一战之前，克虏伯的工人数量达到了八万人。

    可以说兵工厂的工人数量，竟然是一战前的克虏伯规模的四倍，这显然不正常。

    就是因为一次一次的国家投资，加上后来接连不断的战争，催生了这个怪物。

    而这个怪物出世之后，开始扼杀其他同类的成长，导致大明到现在为止，说重工业不行吧，他能维持几百万人的战争，说他强大吧，他没有一个健康的工业体系，没有大型、中型和小型工业企业作为补充，兵工厂中上到军工生产，下到盖房子刷石灰它都能做。

    唯一能跟兵工厂勉强抗衡的，是前几年法国金融工业联合体，施耐德在大明投资的施耐德公司，现在这家公司被铁路公司收购，铁路公司也跟兵工厂一样，将一个行业名词“铁路公司”做成了品牌，说铁路公司大家不会想到是经营铁路运输和修建铁路的公司，在大明就会想到这家什么都做的公司。

    铁路公司经营主业是铁路运输、修建和维护，为此他向边际产业扩张，收购了施耐德，目的是生产铁路机车和其他设备；在山西收购大小煤矿，目的是给铁路运输带来稳定货源；他还组建了商船队，目的是方便河铁、海铁联运。总之围绕铁路产业，打造出了一张封闭式的产业网络。

    这倒是这种公司的性质都很难划分，你说他是运输企业吧，他还生产铁路机车，说他是工业企业吧，他还经营煤矿，说他是矿产公司吧，他还有自己的保险公司。

    不过就是铁路公司，也无法跟兵工厂相比较，因为铁路公司不算铁路上的工人，他的技术工人数量只有五万人，战前是三万人，增长已经很迅速了，但这种技术的扩张，往往比资本要慢得多，最大的壁垒往往不是资本壁垒，而是技术壁垒、文化壁垒和政治壁垒，用了不到十年将技术壁垒推进了百分之六十，这家公司的扩张速度已经很惊人了。

    能跟这两大巨头相比的重工业企业，在大明根本找不到，唯一值得一提的企业，一个是从民间红海中杀出来，以仿制缫丝机器起家的陈联泰机器厂，有技术工人一万人。陈联泰成功从一众小作坊中杀出，除了他自身最早仿制西方机器外，听说陈联泰很早将他一个儿子送去兵工厂学徒，一学就是十年，而且跟着瑞典发明家埃里森身边设计和制造船舶就学了五年时间。所以他一回来，陈联泰就开了造船厂。不好的是，从兵工厂学艺的陈联泰，也在一步步走向兵工厂的道路，同样是什么都做，自己做蒸汽机，自己造船，甚至为了造船厂的销路问题，组建了自己的航运公司。
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