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    笔趣阁手机端    http://m.biquwu.cc        三人一路神侃，车子逐渐就驶出了丽江市区。

    在出市区的时候，他们经过了一个收费站。车队里没有一个废话的，全部乖乖地交了钱。

    如今这样的收费站，全国上下到处都是。

    最初，还有人游行、抗议、反对。可很快，这种站着说话不腰疼的举动就全部被制止了。就是民众自己，也认为收费站是必要的。

    当然，总有人以为世界是围着他们转的。只要和他们的利益有冲突，他们就无法接受，闹事的人依然有。

    可惜，不接受也得接受。

    没有收费站，那就没有公路。

    没有公路，城镇、村庄就会变成植物大洋里的小小孤岛，变得孤立无援。

    而孤立无援的城镇，那就是死城！

    现代人利己、自私，但只要把道理讲透，真的都不蠢！大部分人都知道，什么才是对的。

    所以，收钱维护公路的收费站就成了必然。

    生态大爆发以来，动植物的过度生长已经成了一个世界性的难题，而且几乎没有克服的可能。

    野外的道路正承受着生长蔓延能力强大到骇人的植物的严重威胁，只要稍不注意，就会被它们淹没，其趋势几乎不可阻挡。

    一条野外的双向双车道的标准道路，如果没有专门的护路队养护，只要一个多月的时间，就能被植物淹没，让车辆完全无法通行。

    如果有三个月，植物绝对能把道路彻底化成荒野的一部分，让人再无法相信那里成曾经有一条标准公路存在过。

    植物是如此的猖狂，以致全世界范围内的公路都在迅速减少。

    当人们意识到问题严重的时候，很多的村庄、小镇已经被植物孤立在野外了。再加上攻击性越来越强的动物的威胁。那些村镇几乎与世隔绝。

    不得已，护路队成为了那个时间段的特色产物。全世界都在纷纷成立护路队，保护各自国家的血脉。

    而为护路队筹集资金的收费站。也就随之而生。

    护路的代价，即便是发达一些的城镇也是巨大的负担。更不要说经济不发达的城镇了。

    不过，也因为收费站的存在，和运输本身可能遭遇的风险，各地物价都有了不同程度地增长。
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