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    马塞尔·布洛赫亲自过来可见重视。一战他被迫暂时改行随岳父经营家具，后又做过房地产生意。战后法国内阁增设航空部，他立刻变卖了房产，重新投身于自己喜爱的航空事业，仍与波太兹合作，曾设计过mb.200、mb.210和mb.    131双发轰炸机，还生产了mb    150系列战斗机和mb.175轰炸机。

    二次大战中，**德国多次提出合作，均被严词拒绝，由于达索的拒绝合作，他被关进了布痕瓦尔德集中营。直到1945年才被释放出来，获释后立即飞回法国。有趣的是，据说这是达索第一次，也是他一生中唯一一次乘坐飞机。

    法国光复后，马塞尔·布洛赫改名达索人并在法国南方第三次建厂造飞机，当时他已经五十四岁。不久，他加入了戴高乐组织的“法国人民联盟”，并当选为国会议员。

    现在的达索公司，还谈不上世界的主流的航空公司，和帕梅拉蒙巴顿之前合并的几个英国企业实力差不多。

    但艾伦威尔逊脑海中，有大名鼎鼎的幻影战机，以及有声有色的大国救世主阵风战斗机，很清楚的知道，达索公司未来真的不可小视。

    现在两家公司达成合作意向，为此忙前忙后的艾伦威尔逊很是欣慰，到底是没光顾着坐火箭，他对这个国家还是非常负重前行的。

    “恭喜我的妻子，找了一个冤大头……实力强大的合作伙伴，可以继续推行战略运输机项目了。”回家之后，艾伦威尔逊表达了恭喜之意，祝贺女总裁再下一成。

    “一旦涉及到了多国合作，可能会出现额外的成本。”帕梅拉蒙巴顿也表达了一定的担忧，她是不知道这其中的歪歪绕，但德哈维兰那些人可都是行家。

    “这是无法避免的，但是也有好处。”艾伦威尔逊开口道，专家总是只盯着自己的领域考虑，不知道什么叫总览全局。

    帕梅拉蒙巴顿洗耳恭听，听听丈夫所说的好处是什么。

    “有了达索公司的合作，这就不仅仅是一个国家的事情了。确实可能会出现额外的成本，但这不是英国政府一句成本过大就可以终止的项目。某种意义上来说，因为法国的因素，不管投入多大，战略运输机都必须进入英国空军服役，这涉及到了外交问题和大欧洲理念。”

    艾伦威尔逊解释道，“我都觉得一个法国可能不够，真心让德国和意大利拉进来。可惜，法国不会在战斗机领域帮忙的，还的是我们自己活动。”

    有了法国在，贝尔法斯特战略运输机被英国终止的可能性，就已经不存在了。这个收获比什么都重要。

    “你原来考虑的是这个方面。”帕梅拉蒙巴顿这才恍然大悟。

    “不然历史上，怎么很多人都喜欢养寇自重呢。这都是有原因的。”艾伦威尔逊双手掐腰，就在这时候电话响起，他赶紧拿话筒，“摩萨台将于明天被审判？很好，他不死，伊朗的制裁绝对不解除。”


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