第(2/3)页

    根本就不用费脑细胞去苦苦回忆它的展史，去慢慢地一代一代的仔细回忆它的外形变迁，完全可以直接将Ls4oo的外形直接拿来就用。

    因为，雷克萨斯在丰田车系里，完全是从无到有开始的，不需要追溯它的源头，也不需要左顾右盼斟酌哪些细节需要修改，以示区别。

    因此，叶开一边回忆起第一代雷克萨斯的外形，一边拿起笔来，描绘Ls4oo的外形。

    此时的Ls4oo，弧线已经完全引入了车型的外形，但是仔细看的话，还有有着一丝8o年代中期宝马7系的影子，尤其是车头。

    看来，扶桑人一直在模仿和学习欧美技术的传言，确实是真的。

    这种优良传统，叶开觉得自己应该保持和扬光大，因为现在的宝马7系还是一个方盒子的外形，根本就不会造成什么侵权之类的问题，而且叶开自己的合资公司的豪华车系也是采用的宝马8o年代中后期的外形，自己抄自己的，一点压力都没有。

    忙活了老半天，叶开终于将Ls4oo的外形描绘完毕，虽然说前世的雷克萨斯还拥有gs、Is、Rx等不同系列的车系。

    但是，对于现在的叶开来说，单是一个车系就已经足够了，未来的车系等这个品牌成功地在市场上，树立了口碑之后再考虑推出的时机都还来得及。

    抄完了外形，叶开又开始挠脑袋瓜子了，为什么呢？

    因为，一辆车光是外形还远远不够，动机、地盘、车身等等都是缺一不可的，更别说还有汽车的内饰了。

    动机到简单，因为全世界的动机的基本结构都差不多，有差异的是在基本结构上进行的延伸和改变，从而形成各具特色的有自我知识产权的动机。

    这个只需要叶开结合前世的信息，综合出自己的要求，然后交给研中心就可以了，不用操太多的心。
    第(2/3)页