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    其实在叶开看来，这个车标确实很经典，但是如果说要和丰田的英文名称扯上关系的话，确实有点勉强，因为他们就连设计这个车标的人都没有找到，就更别说还有什么内在的涵义了。

    既然，这个车标还要1o年之后才会出现，那么叶开也就当之无愧地笑纳了。

    同时笑纳的还有同属于丰田公司的另一个高端子品牌的车标，那就是在华夏国内被俗称凌志、其实官方名字叫雷克萨斯的椭圆形圈里有一个大大的‘L’字母的车标。

    这个车标是丰田公司委托摩利设计公司，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。用在了83年成立、86年才有初步的原型车出现的豪华汽车品牌上面。

    因为，经过几年时间的研，设计出了几百台的原型车，才最终确定了原型车的外形的丰田美国销售公司、豪华车研部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。

    最终这块烫手山芋交到了摩利设计公司，摩利设计公司也不负众望，经过了一年时间的反复琢磨、修改，最终为丰田公司给予厚望的豪华汽车品牌定下了车名和根据车名而得出的车标。

    前世享誉全球的丰田的豪华汽车品牌-----雷克萨斯----就这么被确定了下来。

    而被确定了下来的雷克萨斯，耗费了6年的时间，投入了5亿美元终于诞生了。

    刚刚诞生的雷克萨斯一经上市，当年就销售了1万多辆。两年后，它们成为在米国销量最好的进口豪华品牌，并继续推出了新的车型。

    不仅如此，后劲十足的雷克萨斯仅仅用了十几年的时间，在北美便过了奔驰、宝马的销量，还篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。

    拥有如此展潜力巨大的品牌和车型，怎么能不为自己所用呢？
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