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    对日本国来说是一次放松，对中华帝国的航运企业却是个致命的打击；中华帝国外交部向夏帝国提出抗议，被夏帝国的大使武文斌直接给无视了，能卖给他们低价的粮食已经是夏帝国的仁慈了。

    被逼无奈，很多中华帝国的航运企业人员加入夏帝国的国籍，商船也注册成夏帝国的商船，才绕过《航海法》的管制；更多的中华帝国的商人，为了扩大对外贸易，也选择加入夏帝国的国籍，夏帝国对这些人持欢迎态度，来者不拒。

    这些商人的到来，不仅增加了夏帝国的税收，而且在他们的帮助下，使得夏帝国的货币在中华帝国的流通量大增。

    对犹太特区的犹太人来说，夏帝国的《航海法》对他们是个致命的打击，通过多方协调，特别是詹姆斯伯爵的努力，夏帝国终于同意每年给予他们1oo万吨吨位的货船放自由航海通行证，不过其中一多半的配额被张伟秘密派去的系统商人获得。

    而这也使得詹姆斯在犹太人中的影响力大增。

    对欧美诸国可就没有这么容易了，他们没有移民夏帝国名额，此后他们的商船只能在地中海和大西洋东部海域自娱自乐了。

    而更加让他们难以接受的是夏帝国设立了自由贸易区，对出口物资实行专营，对价格和数量实行严格控制，自由贸易区的货物价格不仅没有随夏帝国国内价格的降低而降低，更由于对外销售数量减少，各国相互竞争而不断攀升。

    为了平衡，北非特区的柏培拉港，秦国的吉大港和东非特区的马普托被设为自由贸易区。

    柏培拉和吉达两地主要满足欧洲诸国的贸易，马普托港主要满足各国在东非和南非殖民地的贸易。

    夏帝国的建设银行、农工商银行、亚洲银行等迅在几个自由贸易区设立分行，为贸易提供配套的服务。

    帝国商业部等在几个自由区设立副部级的联合代办处，所有对外贸易必须经过他们处理，让人欣慰的是办事效率大幅度提高。
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