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    金州（澳洲）的基础条件比较好，现有的设施完全能满足每年5o万到1oo万移民的需求；基础建设主要集中在越国。笔Δ趣  阁ＷｗＷ．ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    帝国铁路公司和铁路规划勘探设计院经过3个多月的努力工作拿出了一个初步方案。

    改造现有的铁路，从郑信市（曼谷）到清迈的原有铁路率先进行改造，并命名为郑清铁路，以后该铁路要向北延伸到清来市，方便以后与中华帝国的铁路相通；

    然后是从河内到西贡的铁路也开始进行改造，命名为沿海铁路，目的是以后与中华帝国的铁路好接轨，车厢与车头等与帝国的规格一致。

    同时，铁路规划勘探设计院还设计了几条铁路，目前正在对路过的地形等进行勘探，第一条铁路是南北走向，从沧北省的孟骚到澜沧省的万象，一直向南，路过越中省，越南省马德望，安北省的金边，到达安南省的西贡，与沿海铁路相连，命名为安澜铁路；

    设计的第二条铁路是从沧东省的沙湾拿吉开始，向西路过越中省，郑北省，经过甘烹碧向北，从来兴府向西到达毛淡棉，命名为沧棉铁路；

    第三条规划中的铁路从沧东省的沙湾拿吉向南，到达越东省的巴色，越南省的马德望，与安澜铁路相连，然后继续向西到达郑信市；

    第四条铁路从郑信市，经过马六甲省的吉隆坡到达新加坡；

    第五条铁路是从毛淡棉经过勃固、奈比多、曼德勒到达八莫，其中还有很多直线，比如到仰光、仁安羌、东枝等地。

    修建的原则是先改造，因为改造需要的时间最短，见效最快；新规划的几条铁路先修建平原地区的铁路，把主要的城市和港口连接起来，然后再集中庞大的建设队伍集中建设山区铁路，山区铁路修筑难道大，经济效益差，主要是考虑国防需求；在修筑山区铁路的时候就可以开工建设各支线铁路，尽可能的挥铁路的利用率。
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