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    胡文海对这段历史当然心知肚明，十号工程如果能解决动机的问题，不用三姨夫当然是最好。

    但问题是放眼国内，似乎并没有解决十号工程动机的机会。

    等等。

    事情恐怕并非如此。

    宋文骢看了屠基达一眼，踌躇了一番，这才接着说道：“我听说，胡总的手里有一套苏联r-35涡喷动机的全套技术资料？作为r-29动机的后续型号，它的性能应该比涡喷15要好一些。”

    胡文海闻言一拍额头，顿时恍然大悟。

    涡喷15的仿制对象，是中国从埃及得到的米格23上的r-29涡喷动机，逆向测绘得到的设计参数。

    而米格23曾经装配过四款动机，对应不同的型号。米格23s装备的是r-27，米格23m装备的是r-29，米格23m1装备的是r-35，米格23b装备的则是a1-21f，由此可见图曼斯基局的涡喷动机技术可谓一脉相承，具有非常良好的可替换性。

    仿制r-29的涡喷15动机既然难产，那么转而仿制拥有全套技术资料的r-35，同样可以代替涡喷15为十号工程提供配套。

    r-35不仅推力比r-29更大，推重比更是达到了7.2的水平，而涡喷15的推重比不过才6.5。不论是性能、可靠性还是可维护性，这款动机都可以让人满意。实际上从r-35之后，苏联的动机研就转向了涡扇技术，也就是说r-35其实可以算是实实在在的末代涡喷了。

    而且最重要的是，米格23与十号有一点相同，它们都是单战斗机！

    也就是说，r-35的可靠性是很高的，能够适合单战斗机的需求。

    宋文骢在十号工程与熊猫项目组的信息交流中，从吴大观口中得知了r-35的消息，这才迫不及待的在亚运会期间找到了帝都来。

    最重要的是，胡文海手里这些r-35的技术资料，可不仅仅只是动机的设计和工艺资料。

    当年克格勃因为胡文海按分量算价钱的政策，可是废尽了脑筋的挖掘所有与r-35有关的信息。只要与r-35能扯上一点关系，就不管不顾的全都搜罗了出来。

    这份文件，可以说是从最基础的材料到工装夹具，从设计思想到参数计算，从总装工序到软件集成，几乎包揽了与r-35有关的一切信息。

    虽然r-35已经是一款七十年代研生产，装配的是现在看来战斗力稍显过时的米格23战斗机。但是中国航空动机行业，还从来没有如此完整的了解过一款涡喷动机的整个研过程。

    对于早早就和苏联闹翻的中国来说，航空动机的自研道路实在是太过曲折。仿制和从某些渠道零星得到的资料，显然不足以让中国航行业完整的了解涡喷动机的研思路。

    从这一点上来说，胡文海弄到的这批资料，实在是太过宝贵了。

    想到这里，胡文海顿时哈哈大笑起来。

    他确实没有想到，当初只是一时心血来潮，弄来给两位吴老进行参考的资料，原来竟然有这么大的用处！
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