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    最后眼看着新天线实在赶不上进度，只好又走回了盖塞林天线的老路。通过增加天线面积和射功率来达到能够对抗f-15的指标。

    但这样一来，苏27的机头重，如果再加上机尾配重，最终结果就是苏27比设计目标增重了1.1吨。

    为了将这一吨的重量重新减下来，苏27不得不更多的使用强度低但质量轻得多复合材料，以及在非关键性的部件上打孔来减轻重量。但这样做却会导致战机的机体强度减弱，结果就是虽然理论上苏27能够进行跨音飞行，但实际上在o.85到1.25马赫这一度区间，战机即使轻载，可用过载也被限制在6.5g到1g以内。

    由此导致的苏27滚转率在所有三代机中都是垫底水平，而且跨音性能也被严重削弱了。

    历史上中国空军拿到苏27的时候是第一次接触三代机，即使是再糟糕，也总比八爷和小七要好的没边了。

    和历史上所有的优秀战机一样，苏27未来的赫赫威名主要还是不断改进出来的。真正实现了苏27全部预想的机型，应该是俄罗斯的苏35战斗机。

    换了117s动机，航电全面改进，增加鸭翼和加强了机体结构，以使得机翼下的挂点和挂载能力都大幅增加。

    直到这个时候，苏35才算是走完了当初苏霍伊对一开始为了对抗f-15所设计的那款“苏27”战机。

    当然，到了中国引进苏35的时候，早就已经不像历史上引进苏27对中国空军的意义重大了。

    苏27是让中国空军脱胎换骨，又一次站在了世界空军的第一梯队上。而苏35却不过是锦上添花，说不定还有天可汗要奶一口****以便俄罗斯去轰炸isis的一层意思。

    但如今国内空军早就已经飞了好几年的f-14，回头再飞苏27。就好像开惯了比亚迪秦，回头去开一辆9o年代的宝马，那肯定是不会适应的。

    空军翘以盼迎回来的大名鼎鼎的苏27原来有这么大的缺陷，可想而知空军军官们内心奔腾的***有多大的阴影了。

    不过苏27毕竟是如今中国能拿到的最好的三代机，也只能是感慨一下少爷的身子跑堂的命了。

    空一师你要是不喜欢，南霸天不介意替你受这份罪啊！

    空一师对此的回答，是将换装下来的八爷甩在了南霸天的脸上……


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