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    哈丝娜明白了：“a3装配车间，头儿要来观看，让主管先去那边。”

    车停在了巨大而宽敞的厂房前，参观的第一印象就是干净，整洁明亮的车间，一尘不染的地板，有条不紊工作的机器人。

    巨大的波音747坐落正中央，看着操控人员、机器人的井然有序，恍惚间还能感受到一股高科技工业的美.感。

    接待他的公司主管特里·安德森道：“机器人公司和工业公司的协助，让我们最高能够发挥出外界300％的速度，随时能够为作战生产而准备。”

    典型匿名党的风格，随时考虑到最极端的情况，别看现在是生产客机，他们能把这当军机对待。

    “飞机将会以元首级的规格打造，用新型材料加固机身、加强舷窗；增强航电系统，增加对导弹的防御和干扰；增强通讯，将无线电、卫星和网络结合起来……”

    安扬边听边欣赏着，被大卸八块的747经过它们这种“高科技魔改”后，恐怕要付出购机好几倍的花费。

    安德森也说了：“为追求速度，我们购买的是二手飞机，2.2亿美元，当然一手二手无关紧要，因为我们已经把它全拆了。”

    安扬笑着，铁定是“魔改”了。负责人继续：“后续的改装费用预计要十亿美元，我们会把能用的高科技都在它身上验证。”

    “好。”安扬欣赏的走了一圈，再产生问题：“验证的技术后，能否用在其它机型，运输机上？”

    安德森是匿名党成员，能接触到机密：“莫里斯先生强调过，内部需求的技术使用最好的，从各领域中积攒经验，我们会不断用于验证。”

    “用于元首机身上的高科技，航电、材料、发动机……能够很好的适用于战略运输机、战略轰炸机以及先进战机身上。”

    为什么会花十亿？十几亿去改造？

    原因就在这里，公司不会浪费时间重复做事，元首机就能验证大量技术。

    这恰好也是安扬的观点，超前技术尚未合适推向世界，但基础又必须积攒，他们就先熟练用在自己身上。

    这种过程是极其土豪的，世界上除了它们别无分号。一项花费几十亿、大量科技凝聚的技术，最终往往只少量生产，便保存起来。

    因为它们的主要目的是吃透技术，只要攻克了它，用不上的生产线就会保存，转而继续往前走，不会在旧项目上停留。
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