103 通用和一汽-《北美大唐》


    第(2/3)页

    张锦的拆船厂名叫西海岸拆船厂,现在已经有了近百名员工,拆船量已经超过了长滩船厂,其收入自然是相当可观了。

    “我说,小正太啊,你们公司还有什么后续的发展没有啊?”两人落座后,弄了点小菜,摆上了酒,开始边吃边聊。

    刘征泰说道:“奔驰的业务,其实可能马上就会饱和了。咱们大唐就这么一点地方,人口也少,虽然消费力还不错,但是能卖出多少车?再加上奔驰还比较贵,普通民众消费力有限,是买不起的。我这边倒是考虑,再开发一个亲民一点的汽车品牌,主推大众消费者,使得普通人能够用几个月的工资买下一辆车。洛杉矶的扩张速度正在增快,大家以往靠着脚和自行车就能够去到目的地,将来是做不到了。几个城市之间也在修建公路,去别的城市的话自然也需要车子。”

    张锦拍了一下大腿,道:“这才对,毕竟还是家用车的市场更大,你们已经开始研发了吗?品牌叫什么名字?”

    这个时候刘征泰又扭捏了一下子,道:“研发已经开战了,叫做大众……”

    张锦听了哈哈大笑,道:“为什么我丝毫不意外呢?”

    他捉弄了刘征泰几下子,又道:“不过就算你的这个大众品牌成功推出了,可是我们市场还是比较有限的,而且你的通用集团还面临着竞争啊。国有的一汽集团也把视线瞄上了这一块,他们觉得光生产农机卡车什么的不够,准备把一汽的标志安上自己的民用车了。”

    刘征泰也是极为重视,第一汽车集团是根正苗红的国有企业,规模比他的通用公司大几倍。之前一直是着力在开发农用机械上面,这上面当然是带了政治命令。拖拉机收割机一类的东西推出之后,确实对农业生产产生了极大的帮助。一汽的工程师,又比着当年的大解放卡车,生生造出来了一个一模一样的卡车,也叫解放。虽然这个解放卡车的性能还要比当年五十年代中国制造的大解放还要差一些,不过实用是没有任何问题,特别是工矿业和其他物资的运输,都交给了这些卡车来做。

    而一汽集团似乎也不满足这点市场了,他们又把目标放到了家用车上面。一如通用集团的奔驰标志一样,他们也把后世一汽的标志给借了过来,开始研发生产自己的小汽车。不过一汽集团还有其他的生产任务,精力也没办法完全放在这上面,所以进度上还比较慢。

    刘征泰不由叹道:“终究还是市场太小了,咱们国家小,人口也少,如果能向外面出口就好了。我们的车出口,大唐的石油也能出口,那样都是得利。”

    张锦摇头道:“这个暂时你还是不要想了,且不说咱们现在还没有跟任何一个国家达成正式的贸易协议,就算能出口了,上面肯定会顾虑技术外流的事情。”

    刘征泰哂笑道:“我就不信那些欧洲人们通用的车,能造出来一模一样的。工业水平的差距在这里呢。”
    第(2/3)页