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    “说到车形酷的话，其实西尔贝也蛮好看的。”花中月说出了自己的观点。

    “ssc也确实很不错，单论外形的话，可以觉得进前三不成问題。比布加迪，科尼赛克，帕加尼好看不少。”飞棱星其实也是这么认为，他所说的ssc就是西尔贝的简称。

    如果仔细看的话，会发现超级跑车西尔贝其实也是很酷的。虽然沒有兰博基尼那般棱角分明，但其流线感却让人感到极其的畅快。

    他是一个很注重外形的人，买跑车，很少人会看到极速的。所以富豪们最爱的，依然是跑车的外形，当然舒适度也很重要。

    在这点上，兰博基尼相对于其他超跑來说，做得就不是很好。可尽管如此，兰博基尼依然是华夏最受欢迎的超跑，沒有之一，就是最受欢迎的。

    可见，要是其舒适度和其他性能能更上一线的话，那其受欢迎程度将会更上一层楼。值得一说的是，兰博基尼赫雷坎，即号称小牛的赫雷坎，在舒适度方面又不少的提升。所以在飞棱星还未成为超时代强者之前，开的就是舒适度较佳的赫雷坎。

    就算是说粉丝数量，兰博基尼的粉丝大军的影响力也是不可忽视的，从贴吧关注人数这个缩影就可见一斑。

    作为顶级超跑之一，其粉丝数量超过了德国的三架马车……宝马、奔驰、奥迪。

    要知道，德国的三架马车，可是真正的量产车啊…虽然兰博基尼也是量产车，但相对于后三者來说就不是了。主要是后三者的受众，不用说，肯定比兰博基尼要多得多，但其贴吧关注人数却依然比不上兰博基尼，可却超越了所有超一流跑车的所有粉丝人数。

    其中宝马的粉丝人数，超过了法拉利，玛莎拉蒂，保时捷，唯独沒有超过兰博基尼。不得不说，非诚勿扰的炒作还是很成功的，以至于宝马普遍之极的量产车型，给很多人还是一种高大上的感觉。

    飞棱星觉得，宝马里看得过眼的就i8，这还是因为那个剪刀门的缘故。

    说到超跑的剪刀门，虽然最先出自超跑不是兰博基尼，可是却是兰博基尼把剪刀门发扬光大。

    剪刀门全称剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在一九六八年为概念车carabo配上了这种车门。
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