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    现在的武汉建设已经朝着一线城市看齐，

    就连四环也即将通车了。

    交通是武汉展的动力

    21年前，28公里的武汉一环线形成。于是老武汉开始具有大城市的雏形。

    16年前，91公里的三环线通车，武汉开始具有大城市的规模。

    砥砺前行，二环线去年终“画圆”，武汉条高标准核心区快环线诞生，武汉也成为了一线城市的一员。

    武汉的进步，有目共睹。

    武汉的展，离不开交通。

    而现在，武汉四环线时代即将到来，

    当四环建设完成之后，

    武汉交通将由一个个圆环给串联起来，

    同心圆式的环线交通，是大城崛起的必备条件之一。

    当四环线建设完成的时候，

    武汉也许会更不一样。

    环线交通展的越好，城市经济展的增量也就越大。武汉四环线新建的沌口长江公路大桥和汉江特大桥，也增加了武汉市过江交通的能力。

    同时四环也承担起了这些重任：

    替三环线减负-汉阳城区蓝天将多现

    货运快通道外移，替三环线减负。四环线将把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来。

    到时候汉阳的三环内的交通就看不到“尘土飞扬”的样子了，货车都会走四环；当三环内没有货车扬起的烟尘之后，白云飘在蓝天之上，将重现“芳草萋萋鹦鹉洲”的汉阳美景。

    串起多个经济明珠-推动汉阳的经济展

    仔细审视四环线沿线，可以现，四环线串联起了武汉的开线，同时将武汉的一大批经济重镇串联起来。根据规划，到2o2o年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。

    而四环线的西段将连接东西湖与沌口，同样拥有开区的汉阳，将凭借四环线的开通，受益于交通。(未完待续。)


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