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    收购本田，是因为龙政收购不了丰田；收购马自达，却是因为龙政不敢收购日产。

    作为日本第三大汽车制造商，日产汽车与本田汽车的差距只在毫厘之间。

    放着日产这个香饽饽不要，龙政也是没有办法。

    与本田的关起门来展不同，日产汽车是借着丰田集团的大量投入才得以展壮大，到了现在，日产汽车的命脉完全操控在丰田集团手中。

    龙政可不敢收购一家自身命脉完全掌控在竞争对手手中的大型车企，所幸马自达汽车也不差，最起码要比铃木、三菱、五十铃三家日本老牌车企的展前景好得多。

    马自达，是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。马自达是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，也是世界上唯一研和生产转子动机的汽车公司。

    虽然马自达汽车公司因为长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资之后迎面撞上日本现在的经济危机，即将遭遇为期数年的巨额亏损。

    但从另一方面来看，正是因为未来几年的业绩不佳，马自达拥有者无以为继，急于摆脱马自达这个烫手山芋，龙政收购马自达汽车公司就不会存在收购溢价，甚至能以低于市值的价格，全资收购马自达汽车公司。

    所谓一饮一啄皆有定数，上帝为你关上一道门，总会为你开上一扇窗。

    拥有先知先觉，龙政对于马自达汽车公司未来的展轨迹一清二楚，马自达公司也是龙政最为了解的一家汽车公司，没有之一。

    龙政前世拥有的两辆汽车便全部都是买的马自达，一辆“弯路之王”马自达6，一辆全球销量第一的马自达netbsp;      马自达6是马自达公司二十一世纪推出的最新产品，于二零零一年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球二十个国家获得了三十多个奖项。二零零三年四月十日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创造了二十一世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
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