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    “高温涡轮总温度数据上报，三测试点全部。”

    终于听到总师开口了，这是问到了涡轮总温的数据，而年轻的测控小伙马上沉着清晰的上报着技术数据。

    “叶片前缘温度1416摄氏度后缘1406摄氏度叶根1420摄氏度。”

    大致明白了高温涡轮的工作状况，温总师还清楚的记得这型涡轮叶片的最大危险阀值是1425摄氏度。超过这一阀值之后的涡轮叶片会直接发生金属结构组织的变化，这种变化是绝对的不可恢复，而只要发生了变化这涡轮叶片就准备飞。

    距离极限阀值还有5摄氏度，这样小的余量到底能压榨出多少推力？这个问题温总师不知道也没有必要知道，有了现在的测试数据就已经算是成功了，没有必要再继续冒险。

    “记下这次的数据，发动机极限测试推力7882kg。最大安全推力7756kg，最大.....”

    虽然还没有停止发动机的运转，但好歹是没有继续将的推力继续增加，测控组设计师系统工程师系统在刚才都是心里捏了一把汗，实际上cg-2000发动机的推力早就已经满足了mpc-75的动力要求，但谁又能知道温总师这么猛。直接把发动机超负荷运转，幸好现在没有出问题。

    而负责测试的技术人员也是忙不迭地将数据记下来，虽然最后会有实时的数据资料通过打印机实时打印出来，但温总师还是喜欢这种实时记录数据的感觉，他觉得更加可靠保险一些。

    突然，测控中心本来猩红的灯光突然暗了下来，绿色的灯光再次占据了上风。有经念的测控组成员不用想就知道这是发动机推力已经降了下去，或者说各项数据都回到安全工作区间。

    而伴随着发动机最后的停止运转，这次的测试才算是停止了下来，但这并不意味着测试完成，之后的发动机定损数据分析工作同样也是相当的重要，测试只是为了得到数据，它是为数据分析而服务的，而这个数据分析还需要几天的时间。

    前来观摩的众人肯定是不会有时间去等这几天的时间，温总师再次走进这边的观摩人群中的时候，脸上都还泛着红光和汗珠，这是因为测试中的发动机喷出的高温燃气将附近的空气都烤干了，这人能不热吗？

    “成了，发动机推力达到了预计指标，这可比西飞那边要求的7400kg推力要高了不少，我相信这是一个非常令人激动的好消息，您觉得呢？”

    话说到最后，明显变成了针对从西飞过来的mpc-75动力系统办公室的问题，不过这无妨，温总师问的也是在场所有人所关心的，自是各种洗耳恭听着西飞的态度。

    “很不错，虽然我没有后的数据分析，但最大7756kg的安全推力已经超过了我们要求的数据，仅仅凭借着这一点cg-2000发动机就超过了cf-34-3发动机，根据通用最新报过来的消息们发动机的推力只是刚刚超过7400kg而已，连7500kg都没有达到，也就是说以后的发动机增推，飞机增加航程载客数量等改进的时候，cg-2000发动机将会占据更大的优势。”
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