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    cpa300_4();        对地的地图测绘能就是为战机的对地攻击提供信息保障，而脉冲多普勒雷达的对地测绘就要靠多普勒波束锐化功能来实现对地的地形测绘。

    雷达有了地形测绘功能就可以实现与飞机自动驾驶仪的联动，这在是战机超低空突袭所必须要有的能力，同时也是战机使用各种精确对地攻击弹药，跟踪地面目标所要的必须要素。

    可以说，一款真正具备多功能作战能力的战机，都必须要具备最基本的地形测绘能力，不管是如何实现地形测绘，反正这一点都必须要有，这一点也是fc—17作战所必须。

    既然是一开始就早早地提出了性能要求，这边研制7806雷达肯定要有这些考虑。

    “这一点放心好了，在el/m2035雷达的时候就有了地形测绘这一功能，我们现在研制7806雷达肯定没有问题。”

    既然重要的地形测绘功能没有问题，这款雷达的大部分能力杨辉已经了然于心，只要能将重量控制下来，问题都不会太大。

    这款雷达该有的功能都具备了，后面需要关心的就是各种数据，而数据中最重要的就要数雷达的探测距离。

    雷达的探测距离在这个时候也已经有了大致的数据，这些是科研人员通过对雷达功率的计算而得出的，还是具备一定的参考意义。

    这些数据本来是该保密的，不过这种保密的对象肯定是不包括fc—17的研制方。

    当数据摆在杨辉的面前之时，看得杨辉和随同的三人都是一愣一愣的。

    “雷达上视70，下视46，地形测绘大于140？”

    杨辉第一眼看到这数据就是各种不相信，这样的雷达性能恐怕至少得要是el/m—2035雷达这一重量级的雷达才能做到，作为轻量缩小版的7806雷达，居然可以做到性能不缩水……

    这简直是颠覆了杨辉对这款雷达的看法，现在这款雷达的性能到底有什么级别？

    做个最简单的对比，美制的apg—67雷达上视72。下视39，这样的数据至少在探测距离上已经是达到轻型雷达的世界一流水平。
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