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    cpa300_4();        天空中的米格29呼啸而过，做出各种高难度的机动动作，这都是得益于米格29那变态的推重比，两台rd33发动机提供16.5吨的推力，提供米格29近乎1的整机推重比。

    自然，米格29的各种机动动作就显得相当花哨，不仅仅是随行的另外几位共和国访问团人员看的醉了，就连杨辉也看的有些醉了，虽然上一位面杨辉也看过各种机动动作，f22做出的各种过失速动作也见识了。

    但现在苏联飞行员飞的米格29确实有一种不一样的美，苏联飞行员开米格29就如一位醉汉开着一架越野车，做的的是各种惊心动魄。

    美国的f22做过失速机动表演，杨辉觉得更像是专业车手开的超跑，虽然也让人肾上腺素激增，但始终给不了苏联飞行员飞行表演的那种感觉。

    当米格29降落，几人这才恋恋不舍的离开，本来杨辉是打算再去看看米格设计局的快反中心学习一下，回到西南科工之后建设西南科工自己的快反中心也好有个参考。

    但米格设计局经过刚才参观试飞中被杨辉看到黄皮米格29一事之后，说什么也不让杨辉一行人去看快反中心，最后只能是遗憾的离开。

    在苏联外交部对米格设计局咬牙切齿之后，众人选择了吃中午饭，随后才往杨辉最想去的中央发动机研究院参观，这才是杨辉关心的。

    飞机的研制，杨辉实际是不怎么放在心里的，杨辉最关注的还是航空发动机的研制，这是共和国航空制造业的软肋，也是杨辉最为关注的，至少苏联的经验共和国更容易接受、消化。

    当走到莫斯科航空发动机大街的时候，杨辉感到了苏联对航空工业的重视，在首都市区划出大片土地用于航空发动机研究，还取名航空发动机大街。这在共和国的首都恐怕还有些难以做到。

    走进研究院本部，这就已经听到了发动机运转的嘶鸣，声音不是太太，感觉不像是大中型推力航空发动机。

    或许是察觉到了杨辉的好奇。热情的中央研究院希罗京副院长将杨辉直接带到了声音的来源地：高空试车台。

    当看到这里的高空试车台之后，杨辉不淡定了，这毛子也太凶残了，直接把耗电、耗水、耗氧巨兽：高空试车台建到了首都市区，这真是......
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