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    虽然刚才还不愿意让杨辉几人前去参观，但胳膊拧不过大腿，在苏联外事部的安排下，终于还是开放了试飞参观。既然不能反抗，那愉快的接受好了，一路上又将米格29好一顿吹嘘。

    走到米试飞站，众人看到了大批等待试飞的飞机，有的是出厂准备交付试飞的飞机，也有一架披着米格设计局原型机外形的战斗机。

    杨辉第一眼就看到众多飞机中的米格29飞机，没办法这米格29长得和其他米格机实在是差别太大。想不出众都难。

    见所有人都认出了米格29，这位米格设计局的陪同人员再次吹嘘：“这就是我们的米格29飞机，他是我们米格设计局的骄傲，想必你们是今年才知道这款飞机的存在，但我要告诉你们的是：伟大的苏联、强大的米格设计局，早在几年前就让这款先进的飞机服役，苏联的航空工业并不比美国差。”

    就在米格设计局沉浸在自己的美好中的时候，杨辉却没有了什么心思继续听这家伙吹牛皮，因为有一款奇异的米格29原型机，进入了杨辉的视线。

    这款奇异的米格29虽然在机头处盖上了布。但这并不影响杨辉的观察，机身中段、机翼上几乎泛黄的色彩，让杨辉明白这款飞机已经不是早期米格29型号。

    米格29战斗机早期型号使用的可不是铝锂合金，而是正宗的铝镁合金。也就是说早期的米格29原型机是银白色的飞机，和现在杨辉看到的这款飞机绝对是不一样的。

    看到这款飞机，杨辉沉默了，米格29已经开始改进机体材料了，采用新的铝锂合金带来的减重将会给米格29带来全新的作战性能，若是米格设计局能成功将铝锂合金使用在这款新的米格29上。米格29腿短的情况将会有很大的改观。

    为何如此一说？因为铝锂合金减重带来效益绝对可以达到使得新的米格29增加至少一吨载油，至于装油料的空间，杨辉也大致看到了些端倪：这架新的米格29改进型的边条翼辅助进气道已经不见了，这明显就是用来装油料去了。

    总体评价这款飞机，杨辉只能说：若是真的能完成这款飞机该进，米格29腿短的问题确实能有很大的改观。但杨辉现在却并不怎么看好这款飞机的改进，这不仅仅是来自杨辉本人的推断，更是结合了杨辉后世的记忆。

    在后世，杨辉也没有听说过米格29实际生产部署了大量的增程型，至于取消了辅助进气道的米格29，杨辉更是没有看到过。

    后世最多的也就是有一些早期型号的米格29改进安装机脊保型油箱，或者是部分小批量试验性的装备过几款增程型，但那都是2000年之后俄罗斯经济复苏之后的事了。

    这就说明现在杨辉看到的这款飞机，肯定是没有大批量生产的米格29改进型，这倒是有些味道了，现在才是86年十月，看这款飞机的样子，因该是已经投入了试飞工作。
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