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    大冬天的坐在小吉普上，杨辉表示这确实有些太冷，但基地那几架普桑还是宝贝疙瘩。现在是留在那里撑场面的，毕竟现在基地的外籍专家规模应该是国内航空系统最多的。

    “马上就快到所里了。我先介绍一下情况吧。现在我们的高温涡轮叶片也比较成熟，虽然涡扇10发动机还没有定型生产，但由于高温涡轮的叶片生产周期比较长，所以我们已经预生产了一批叶片。”

    涡轮叶片的生产周期长这一点还真就不是说着玩儿的，一般航空发动机生产周期都是一年左右，这里面最慢的就是高温涡轮叶片。

    甚至在二十一世纪，西方主流的三大航空发动机提供商，生产一台发动机所用的高温涡轮叶片，周期也都是好几个月。更不要说现在的西南科工。

    这一点红旗厂早就有心里准备，不就是生产周期长吗？大家早就有了准备。

    “这没问题，我们早就有了准备，就是不知道现在的成品率有没有上升，这才是我们现在急需解决的问题，不知道这方面杨秘书长是不是知道一些？”

    高温涡轮叶片的制造成平率，这就比较难以拿出手了。杨辉想想就觉得比较坑，不过好在也有了小幅度的改进。

    “关于成品率的问题，我知道的也不多，刚开始的时候我们的叶片成品率只有百分之三十左右，现在进过不断的改进优化，虽然成平率没有增加。不过在材料的损耗生产周期上有了很多的进步，整体成本倒是有了些下降。”

    说到这里，杨辉也觉得还有待加强，和国外至少超过百分之五十成品率相比确实相差比较多，这次回去还需要好好和所里建议一下，在涡轮叶片的成品率上下一番狠功夫。

    听到杨辉的消息，这边红旗厂也有些底了。成品率相比国外还比较低，不过和国内高温涡轮成品率相比还是差不了太多，也算是可以接受。

    红旗厂杨辉的不同想法，完全就可以方单位的差距，虽然现在的红旗厂眼界也拓宽了一些，不过和西南科工相比还就显得有些落后。

    飞机终于停在了二所，一队人走下车，在杨辉的带领下往所里走去，白所长已经先期得到了杨辉的消息，对于红旗厂的想法，白所长思考一番之后得出的结论也如同杨辉一样。

    “哎呀，红旗厂的同志终于到了，我可是等了好久，高温涡轮叶片制造的事我们待会儿再说，放心，我们肯定不能亏待了曾经帮助过我们的兄弟单位。”

    白所长顺利的接待了红旗厂来客，杨辉也就不再多留，径直往钟建设所在齿轮传动技术国产化组而去，上次从西飞回来的时候钟建设就开始了国产化齿轮传动。
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