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    早就让钟建设准备好了，不该看到的东西统统锁起来，该看到的东西都放在最显眼处，走进设计组办公室，这才发现，这家设计所的硬件设备也不算落后国际水平太多。

    不过最吸引mtu的还是那些公布出来的资料，有技术人员走上去，拿起资料开始研究。不过正如克劳德所说，mtu公司完全没有研究这技术的经验，单单看一下这些公开的资料，没有长时的研究是看不出来什么。

    看着资料上写的东西，英文原版的：在风扇和低压压气机之间引入减速齿轮箱，用以实现风扇和高压压气机差动运转，各自在自己最合适的转速下工作。

    风扇转速降低，从而有效降低风扇叶尖速度和气动损失，并可以使风扇转速降低，离心力也大幅度降低。使得风扇受力环境大大改善。

    低压压气机在此时可以适当增加转速，提高气体压缩能力。同样的增压比，采用齿轮传动技术的低压压气机能有更高的转速，可以适当降低低压压气机的叶片数。或者减少低压压气机的级数，从而大大减轻重量。

    前景看起来非常诱人，以前没有注意到这个航空发动机主流技术之外的东西，现在发现这东西真的是很有前景。

    继续翻下去，才发现这资料已然见底，正是看的精彩的时候。没想到给来这么一下，就要准备继续找后面的资料，却被克劳德这位总裁打断。

    “首先，我非常佩服你们的技术积累，相信没有正式签订合作协议之前，我们是没法看到后面的资料，所以我们还是去谈谈具体的合作分工。”

    真是聪明的克劳德总裁，看样子还是被齿轮传动技术所吸引，这就迫不及待了，看来后面的谈判会比较简单。

    示意钟建设放下戒备，可以继续工作，一群人来的匆忙，走的更加匆忙，只有mtu的技术人员一步三回头，看着齿轮传动技术研究办公室，恨不得马上回去，把里面的东西都扫描一遍。

    再次坐在会议室，就连气氛都不一样了，mtu合作的诚意更浓，现在是商量合作方式的好时候，白所长给出合作方式。

    “按照联邦德国政府的要求，贷款两亿美元给我们公司，同时我们公司也要让出发动机研制百分之四十的份额，由mtu公司承担，组成联合公司。这一点我们完全同意，合作方式再具体一些，就是由我们西南航空科工联合公司研制发动机核心机，经过计算，核心机研发占发动机百分之四十五的份额。”

    话还没说完，mtu公司就在心里乐开了花，要效仿cfm56发动机研制的模式？这不就是mtu来这里之前预料到的最好结果吗？

    今年到底是怎么了，好运连连啊，才和宣布和普惠合作，现在又在这边拿下一个新项目，mtu公司航空发动机事业的腾飞指日可待啊
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