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    “你是说我们也投钱去引进这款发动机？你知道的，我们的资金也是不足，而且这款发动机还是在株洲厂生产，我们完全没有什么好处。”

    有人首先提出了反对的话，自然经理会就有了更多的反对理由，基地一起和洪都、株洲厂去引进一款发动机，还不见得会落地到基地，这样落不到实际的好处的项目，没有一个正常人会支持。

    包括一直比较支持杨辉的白所长，也对杨辉的意见表示不同意，说到了发动机的问题，白所长是最有发言权的。

    随即，又从各方面又开始给杨辉分析一番，首先就是从杨辉最擅长的市场理论入手，对新k8表示没有什么期待。

    “你要知道，现在我们使用这款发动机的只有和洪都一起研制的新教练机，这款飞机我们就只接到了埃及的意向订单，除此之外还没有任何其他的订单，而我们已经承担一半的研制资金，这已经冒了很大的风险。”

    白所长这话一出，引来其它众位领导们的赞同，纷纷是点头附和。

    随即白所长又继续从基地本身的产能来说：“另一方面，我们现在的新涡扇10马上就要开始挂上试飞机高空试飞，预计明年就能定型生产，你再算算到时候有多少飞机眼巴巴的等着我们的发动机。就算我们争取到这款tfe731发动机在基地生产，我们也没有产能来满足生产。”

    白所长一说这事，杨辉突然也想起这个问题，若是没有足够的产能，要把两三年以后的巨大缺口满足还真有些困难。

    歼教7a，歼七4、歼七5这些飞机在87年开始对涡扇10的需求，那恐怕会直接把基地产能挤爆，或许确实该要提前想想办法。

    当然基地的产能不够，这也和杨辉的计划不冲突，反正杨辉也没有打算把tfe731放在黎阳来生产。

    “可能是我的意思没有表达清楚。我们没有必要现在将这个发动机抓在手里。实话说我之所以看重这款发动机，就在于这款发动机的齿轮传动技术，我们完全没有必要拿钱全部引进购买技术，我们只用花钱把这款发动机的齿轮传动技的术搞到手就足够。”

    杨辉很聪明。知道现在把这款发动机整体引进的几率已经是没有了，看来只能是走杨辉计划的第二条路：明面上就要说引进组装线，基地引进齿轮传动技术，核心机继续由美国方面整体提供。

    等拿到发动机之后，由株洲厂去山寨这款发动机。基地到时候提供自己已经搞定的齿轮传动七就好。
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