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    现在洪都负责k8发动机项目的负责人来到了基地，而基地的人手不足，自然又要把杨辉拖出来，至于杨辉本来打算去看看侧板技术的进度这事，肯定又只能是无限制的拖延下去。

    前来和杨辉谈发动机问题的是一位四十来岁的中年人，杨辉倒是对这位没有什么印象，恐怕又是一位默默无闻搞的中层技术人员或者管理人员。

    杨辉热情的接待了这位，在食堂吃过了午饭之后，一番交流开始了。

    “杨秘书对吧，我来之前听石总师说过你，久仰！我先介绍一下：黄彻，是我们两单位共同合作的新教练机发动机项目洪都厂方面负责人，现在有些事要和你们这边一起商量一下。”

    被比自己大上近二十岁的的中年人说久仰，杨辉总觉得哪里不对，不过心里想着这次急迫的发动机问题，杨辉也不管那么多了。

    “我叫杨辉，西南航空科工联合公司秘书长，这次我们的初中级教练机合作项目是我们新公司的又一个大项目，所以对这次的发动机引进的问题，我们也非常重视。”

    谈话之前，杨辉已经大致看了洪都方面提供的他们和加雷特公司初步接触时的谈话记录，大致分析一下，杨辉得出一个结论，引进的可能不是没有，恐怕这还是加雷特公司在对价格不满意，要引进确实需要一番周折。

    当然杨辉对这个项目也是有自己的小九九，若不是为了齿轮传动技术，杨辉才懒得去管这个发动机的问题。

    需知仿制小推力发动机这种事还真就不是一件太困难的事，上辈子共和国后来给自己使用的k8就仿制了ai22小推力发动机。

    之所以现在杨辉不选择仿制这条路，而是选择成本更加高昂的引进，主要还是因为要得到齿轮传动技术的一手设计资料，毕竟齿轮传动这种技术算是绝对的小众技术。

    现在共和国是完全没有任何搞涡扇发动机齿轮传动的经验，若是冒然去仿制，恐怕也不见得玩的动。这也是上辈子国内为什么选择仿制ai22而不是选择仿制k8在设计中就选择的原装tfe731发动机的原因。

    所以现在杨辉还是只能继续硬着头皮去搞这个技术，不花钱是不行的。

    “黄组长。我看了和加雷特方面谈判的记录，发现没有引进成功最主要还是因为你们给的价格达不到加雷特方面的要求对吧？”

    杨辉这话说的几乎是摆明的，洪都和株洲厂哪来的那么多钱，这两厂砸锅卖铁。还向刚成立的国有四大行借贷了一些资金，最终才堪堪凑齐了5000万人民币。
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